5月15日11时许，由石家庄交投集团所属市交投公司负责建设的石家庄市复兴大街市政化改造项目滹沱河特大桥主桥首片钢箱梁成功吊装，标志着滹沱河特大桥主桥上部结构作业面正式展开，工程顺利迈入新阶段。
滹沱河特大桥作为复兴大街市政化改造项目的重要控制性工程，项目位于石家庄市复兴大街正定段，起点位于河北大道南侧，终点位于南高营立交，沿复兴大街西侧南北向铺设，上跨滹沱河，全长约2208米，主塔总高146.5米，主桥跨径300米，采用双向10车道设计标准，主桥采用独塔斜拉索钢箱梁设计，上部钢混结构，曲面斜拉索，滹沱河特大桥主桥方案灵感来源于传统文化，外形来源于中国山水画卷轴造型，桥塔如缓缓展开的画卷，立于滹沱河之上，配合空间索面，空间和层次感渐次展开，营造出如诗如画的意境。当夜幕降临，水墨青花，淡雅悠远，如同一幅徐徐展开的中国画耸立于水面之上，为国内首创的市政化改造工程空间扭索面独塔独柱全漂浮体系斜拉桥。
为保证施工进度，滹沱河特大桥采用主塔与主桥钢箱梁吊装平行施工。滹沱河特大桥主塔为带有卷边的卷轴结构，主梁采用正交异性加劲钢箱梁，共计90片，单片重量149.4t，最重172.4t。左右幅箱梁通过横梁连为整体，全幅箱梁标准截面宽67m，最宽截面为73m，桥面宽度为国内同类型桥梁之最。主梁由加工厂运输至施工现场，在现场组拼完成后，采用200t模块运梁车运输至现场吊装位置。主梁安装采用滑移法施工，在主桥位置搭设钢梁支架，主墩承台设置了华北地区最大的STT3930-200t大型塔吊，通过该塔吊将主梁吊装至主桥钢梁支架上，通过运输车将箱梁逐段滑移运输至设计桥位后进行安装，然后完成节段焊接施工。主塔、主梁吊装完成后进行斜拉索安装施工。
此次吊装的梁段是右幅首片钢箱梁，吊装前项目承建单位中国交建做足了准备，从每天的例会统筹协调、各部门联合验收各种机械设备、详细的技术交底和安全检查，再到正式的运输吊装，项目领导全程跟班监督，加快施工速度、保证安装精度。
据项目承建单位中国交建滹沱河特大桥工区负责人杨博介绍，滹沱河特大桥目前正在进行主墩中塔柱和钢箱梁施工，下部结构全部完成。引桥正在进行剩余承台、墩身、盖梁施工，集中进行箱梁预制和架设施工。滹沱河特大桥于2022年9月23日开工建设以来，目前900根桩基已全部完成，承台完成130座，墩柱完成137个，盖梁完成43个，40米箱梁预制完成297榀，架设完成137榀。
滹沱河特大桥建成通车后，将实现对滹沱河的南北跨越，成为省会新的地标建筑，进一步畅通区域交通循环，提升石家庄的道路通行能力，与滹沱河经济带深度融合，构筑起外通内畅、转换高效、区间融合的城市路网新格局，助力我市打造成为本地人自豪、外地人向往的魅力之城。
石家庄交投集团所属市交投公司党委副书记、副总经理王永刚表示：“复兴大街市政化改造项目作为我市“6+2+2”城市更新重点项目，目前整体进展顺利，重要控制性工程滹沱河特大桥主体施工正在紧张有序推进，学苑路隧道、白佛隧道（除中山路导改路段外）已完成主体结构施工，将转入大规模隧道路面施工阶段。下一步我们将坚决贯彻落实市委、市政府决策部署，充分发扬“实干兴石、舍我其谁”的担当精神，科学安排、适度超前，上足设备配强人员，开足马力昼夜奋战，始终保持大干快上势头，在确保安全和质量的前提下，以最优的施工工艺、最严的质量把控、最佳的施工方案，把项目作为艺术品精雕细琢，继续加快施工进度，全力以赴确保项目10月1日主体建成通车。”
文/燕赵晚报记者冯月静 通讯员 邢宇森 董晨曦
图/燕赵晚报记者张海强