2023年，三峡枢纽年通过货运量超1.72亿吨，同比增长7.95%，其中三峡船闸全年过闸货运量超16865万吨，同比增长8.02%。三峡船闸年过闸货运量、三峡升船机年过机货运量、三峡枢纽通过货运量，以及向家坝升船机年过机货运量，均再创历史新高。

▲ 三峡双线五级船闸 摄影：汤伟

自2003年通航以来，三峡船闸已安全高效运行20年，累计过闸货运量超20亿吨——这些货物若装满40尺集装箱货柜，首尾相连可绕地球赤道超过23圈。三峡升船机自2016年试通航以来，已安全稳定高效运行超过7年，累计过机货运量超1485万吨，通过旅客超99万人次，充分发挥了快速过坝通道的作用。向家坝升船机自2018年通航以来，已安全运行超过5年，累计通过货运量超745万吨，为区域航运快速发展创造了有利条件。运量大、成本低的长江货运日益繁忙，“黄金水道”活力四射。

▲ 商品车滚装船通过三峡升船机 摄影：汤伟

自三峡枢纽通航建筑物投入运行以来，三峡集团流域枢纽运行管理中心（以下简称流域管理中心）与交通运输部长江三峡通航管理局密切合作，精益运行管理流域枢纽工程，为保障枢纽航运效益充分发挥，助力长江经济带高质量发展交出了一份优秀的答卷。流域管理中心坚持以“保障通航建筑物安全、稳定、高效运行”为目标，不断提高通航建筑物运行管理水平。这主要体现在：稳步推进设备轮修和关键项目技改，确保液压、电气、机械等成套关键设备状态良好，保障通航建筑物安全稳定运行；统筹开展日常检修和专项修理以及计划性停航检修，做到隐患早发现早处理，提高设备设施运转率；深入开展科技创新，积极探索新工艺、新工装、新方法，解决通航建筑物运行管理中的重难点问题；加快信息化建设，聚焦工况分析和设备设施全生命周期管理，建立完善通航建筑物智慧化、数字化管理体系。

▲ 船舶通过向家坝升船机 向家坝电厂供图

2024年，三峡集团将以持续提升三峡枢纽工程及向家坝升船机通航效益为目标，高质量推进三峡枢纽通航自主可控改造，加快实施关键设备设施在线监测技术研究及应用，完善打造三峡枢纽通航智慧运行管理及检修体系，助力长江航运快速发展，为长江经济带高质量发展保驾护航。

小贴士

三峡双线五级船闸、三峡升船机及向家坝升船机是流域梯级枢纽的永久通航建筑物，是服务长江经济带发展的重要交通航道设施。

三峡双线五级船闸是世界上连续级数最多、技术最复杂的内河船闸。其单级最大工作水头45.2米，每个闸室有280米长、34米宽，最小槛上水深为5米，闸室可行驶万吨级船队，目前通过的船型以6000吨级左右的单船为主。

三峡升船机是当今世界规模最大的升船机。其过船规模为3000吨级，船厢有效尺寸为120米长，18米宽，3.5米深，整个船厢带水总重15500吨，船舶过坝时间约40分钟。

向家坝升船机是当今世界单级提升高度最大的垂直升船机。其提升高度为114.2米，过船规模为1000吨级，船厢有效尺寸为116米长，12米宽，3米深，整个船厢带水总重为8150吨。

本文作者：韩亦淼 王玮玉 张楠男 唐东军