前几天，我市教育部门组织人员专程来到市公交集团，协商7所即将外迁高中的师生出行事宜，双方达成初步合作方案，力争在今年秋季开学前开通定制公交。

定制公交，眼下在洛阳越来越多，不少社区、学校、企业等都已开通或即将开通。作为近两年满足市民个性化出行需求的主要方式，定制公交目前运行情况如何？前景怎么样？记者走访了市公交集团、市民、交通运输主管部门等。

现状 类型丰富，线路灵活

关于定制公交，市公交集团的宣传册上显示：是从社区到单位、学校、商超等点对点一站式直达班车。乍一听，这与传统的包车差不多，其实不然。市公交集团运营服务部副部长王斐进一步解释：“包车很早就有了，多为临时性的，主要针对婚丧嫁娶、商务活动等，定制公交的适用范围更广、更加灵活。”

我市定制公交始于2020年，疫情期间受影响较大，2022年年底至今是一个高峰期，截至目前已累计开通221条线路，完成运营1200多趟/次，涉及社区、学校、企业、景区等。

“市民有需求、人不少，就能申请开通，站点线路可以根据市民的需要灵活设置，将小区、广场、超市、地铁站、农贸市场等常去的地方连起来，乘客可以招手停、随时下。”王斐说，尽管定制公交各有不同，但都有一个共同点：以方便出行为原则，线路站点、时间等可灵活调整。

除了长期线路，定制公交还有不少临时线路，灵活性更高。前段时间，洛阳理工学院附中3条定制公交开通，每逢周末，10余辆公交车就会准时到达学校，将近千名学生安全送到高铁站、火车站、东花坛等地。高三学生家长肖女士说，她家住在老城区，以前都是家里人开车接送孩子，每次上下学时道路就特别拥堵，非常耽误事儿，开通定制公交之后，公交车变成了“校车”，方便多了。

特点 适老，满足个性化出行需求

市公交集团在市区分布6个分公司，直接面对市民、单位，在定制公交的开通、运营上更及时、灵活、符合实际。

“每个分公司所在地区不同，服务侧重点也就不同。”王斐介绍，比如一分公司位于谷水，对涧西辐射能力较强，他们的定制公交主要抓住老旧小区老人多等特点，主动联系对接社区，开通以老年群体购物、就医、游玩的定制专线，效果明显；二分公司靠近洛阳火车站、汽车站等枢纽，其定制公交主要面向学生、游客等；其他分公司有的侧重景区，有的侧重高校……

前段时间，二分公司开通运营全市首条响应式公交，这是定制公交的又一创新，受到群众一致好评。该公司副经理王鹏飞认为，公交历来是老年人主要的出行交通工具。为此，定制公交都配备了乘务员，其在行车过程中会时刻观察并照顾有需求的老年乘客。如果线路较长，车上还有一名跟车队长。部分车上还配备有热水壶、无障碍踏板等。

有些市民担心定制公交会影响目前的常规公交线路。对此，市公交集团回应，目前该集团有2700多台运营车辆，除了满足150条常规线路，也可满足定制公交的用车需求。

市交通运输局公交科负责人表示，常规线路是公交的主力，其线网、站点布局受城市规划等影响大，调整优化流程严格、周期较长，主要任务是宏观覆盖。定制公交是新生力量，受到上级积极支持，线路越来越多，既能对城市区常规公交线路进行补充，填补线网空白，也能满足群众个性化出行需求。

前景 继续提升服务，受益人群更多

王斐说，目前来看，定制公交惠民效果比较好，越来越多的人体验到定制公交带来的便捷，带动更多人参与到这种低碳环保、便捷灵活的出行方式中。同时，公交公司也利用公交车厢、站台等区域和进社区、学校、企业宣传等方式大力推广定制公交，相信定制公交惠及的人群会越来越多。

关于定制公交申请事宜，王斐提醒，市民或游客如有预约定制公交需求，可拨打公交热线63411661咨询，也可以通过市公交集团微信公众号等线上平台进行在线预订并提出个性化需求，前期由各公交车队长及工作人员到各社区对接，之后建立微信群，收集居民关于线路、时间及票价的建议并制订、公布方案，居民根据各自意愿进行接龙，由公交公司和社区、居民进行协商确定。

眼下正是春季客流大幅出行时节，市公交集团将开通社区专线、通勤快线等定制公交，逐步向公交不发达区域进行辐射和延伸，采取预约式运营，差异化票价，提供一站式服务或到地铁站服务，实现“群众有需求，公交即响应”。

洛报融媒记者 赵硕 通讯员 赵承 文/图

来源：洛阳晚报2023年3月29日 第A07版