12月26日，最高时速350公里的成自宜高铁正式通车。这将给区域发展带来怎样的影响？市发改委相关负责人称，成自宜高铁与成贵高铁成都至乐山至宜宾段将组成高铁环线，进一步提升“五区共兴”高质量发展水平，增强成都都市圈国际交通枢纽能级，干支联动也将变得更加紧密，加速促进区域经济高水平协调融合发展。

据介绍，围绕推进成自宜高铁建设，市发改委积极主动靠前，在做好资金筹集工作的同时，积极对上争取更多支持，共争取专项债24.54亿元（其中2020年15.47亿元，2022年9.07亿元），占全线总投资的32.96%，有效支持了项目顺利建设。

成自宜高铁通车后，把成都平原经济区、川南经济区等更加紧密地串联起来。“成自宜高铁开通，宜宾、内江、自贡纳入‘成都1小时通勤圈’，实现成都平原经济区和川南经济区快速连接。”市发改委相关负责人表示，这将为“五区共兴”战略注入新动能，助力推动长江经济带上游城市群区域经济高质量一体化发展。

除了成都平原经济区，川南经济区是全省第二个最具活力的片区。川南经济区经济总量在全省五大经济区中处于第二位，已经接近1万亿元。近年来，在干支联动推动下，成都与川南经济区的产业协同越来越紧密，通过深化产业配套协作、园区合作共建、临港优势共享、企业交流互动等合作，积极探索“总部研发在成都、生产配套在市州”的新型合作关系，推动形成更多产业集群。

“不仅如此，成自宜高铁还将进一步提升成都都市圈国际交通枢纽能级。”市发改委相关负责人称，作为成都境内首条时速350公里运营高铁，从成都东至天府机场站最快只需26分钟，最快73分钟即可到达宜宾，极大缩减了成都核心城区经天府国际机场至宜宾方向的通行时间。沿线资阳、内江、自贡、宜宾等地旅客赶飞机，也不用绕道成都市区，实现高铁直达。

同时，成都天府国际机场还建成轨道交通18号线、19号线、机场高速，规划建设市域（郊）铁路龙泉至天府机场线，成自宜高铁实现全球首例时速350公里不减速下穿机场航站楼，交通接驳更加多样，加快打造“无缝衔接、立体换乘”的综合交通换乘中心。

由此可见，成自宜高铁为国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，是连接成都平原经济区和川南经济区的一条高铁大通道，也是“五区共兴”的标志性引领性重大工程。

成都日报锦观新闻 记者 杨富 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇