记者丨覃毅 编辑丨鄢子为

比亚迪销量大涨。

3月1日晚，该公司发布产销快报，2月，新能源汽车总销量为19.37万辆，其中王朝网和海洋网占95%。

王朝网和海洋网是比亚迪旗下两大品牌，覆盖10—30万元级车型。成为销量担当，或许和降价有点关系。

2月底，一则消息传出，比亚迪京沪线下门店开始降价，涉及王朝系列部分车型，降幅在1万元以上。

针对传闻，比亚迪官方回复《21CBR》记者称，这是部分经销商的促销活动，目前没有降价考虑。

促销去陈

广州白云区比亚迪王朝网4S店里，销售刘元证实，暂时没有收到厂商的降价消息。她透露，2月初，所在门店已降价一次，幅度在1万元以上。

“每个地区的降价日期不一样，3月，有些线下门店做了促销活动。”刘元向购车者解释，后续优惠幅度可能会有变化。

“汽车品牌都会搞促销活动。新年伊始，各大品牌均有小幅降价。”一位经销商告诉《21CBR》记者，这次调价的是比亚迪老款车型，为了清掉库存。

“今年2月新发布的秦PLUS DM-i，不参与门店促销活动。”他介绍道。

“调价是厂商决定的，门店没有权利。”对降价消息，刘元有不同说法。

崔东树认为，比亚迪有降价的理由。

“比亚迪生产能力提升快，销量有提升空间。老款降价促销，是一个正常举措。”他分析道。

价格也有下调空间。

“规模上来后，成本会急剧下降。”一名汽车行业人士解释，比亚迪零部件自给率高，成本优势明显。

密集上新

王朝网是比亚迪最早成立的旗舰品牌，共有秦、宋、唐、汉、元五款车型，占据销量的半壁江山。

乘联会数据显示，今年1月，多个新能源汽车品牌销量下跌，但比亚迪卖出15万辆，同比增长57.5%。

王朝系列车型扛起销量大旗，2023年1月，销售7.3万辆，同比增长约22%，占新能源汽车总销量比例超45%。

其中“秦”卖出1.4万辆、“汉”卖出1.2万辆，跻身乘联会新能源轿车排行榜前五。

过去一两年，王朝系列持续上新。

随着DM-p架构向DM-i迭代，过去一年，比亚迪DM-i（插电混动）车型就发布了五款新车。

“密集的推新节奏让王朝系列更立体，但众多车型相似度高，消费者感受到的差异不明显。”有汽车行业人士向《21CBR》分析道。

乘联会调研数据显示，比亚迪车型里，纯电和插混各占一半，插混的优势还在上升。崔东树认为，比亚迪自主创新技术加速王朝系列的迭代。

汽车分析师梅松林认为，除了在10-20万元价格段保持优势外，高端产品线也很重要。

他指出，比亚迪一方面要提量，完成2023年400万辆的目标，另一方面要推动品牌向上，以高端品牌来提升车企形象、产品溢价能力。

“全球汽车集团均能兼顾高端和中低端两条产品线。因用户人群、需求大相径庭，这两块的运营要独立。”梅松林说。

（文中刘元为化名）