拓展低空旅游项目

探索低空物流配送

……

5月28日

由市委军民融合办主办的

低空空域数字空管研讨会在渝举行

为抢滩万亿级低空经济市场

我市不少企业开始积极布局低空产业

市委常委、警备区少将司令员王燕崎

出席会议

会议现场。市委军民融合办供图

多家渝企积极布局低空产业

今年的《政府工作报告》中提出，积极打造低空经济等增长引擎，培育新兴产业和未来产业。低空经济作为新质生产力，正迎来重大发展机遇。

有数据显示，低空经济丰富多样的产业和应用前景将辐射万亿市场，2026年，低空经济规模将突破万亿元。会上，多家渝企代表发言表示正积极布局低空产业。 

重庆城投集团副总经理曾志凯介绍，目前市城投集团正积极打造低空经济“5张网络”（基础设施网络+飞行服务网络+安全监管网络+财产保险网络+全链条产业网络），预计到2030年，该集团直接参与的低空经济，产业规模有望达50亿元；通过战略合作、或下属企业带动上下游企业间接参与的低空经济产业规模达300亿元。

永川-黔江短途运输航线（资料图） 永川区委宣传部供图

重庆江北国际机场有限公司副总经理黄庆表示，目前，重庆机场集团正持续构建“干支通、全网联”下的“低空+制造”“低空+物流”“低空+文旅”“低空+运动”等多种消费业态，推动全市民航运输市场和通用航空的有机融合。

目前，武隆仙女山机场已与多家通航公司达成合作意向或签订协议，预计今年将有华夏云翼、鹿峰通航、翱翔通航、九州神鹰等多家通航公司驻场开展低空游览、驾照培训、高空跳伞等活动。

巫山机场也正在构建特色产业发展低空经济，计划今年脆李包机项目中将脆李从果园通过无人机直接运输到巫山机场。同时在机场开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机观光体验、市内机场串飞环飞等旅游项目。

此外，重庆交通开投集团也正构建“空地一体化”城市立体交通生态体系，以地面交通网络为基础，加快推进eVTOL等低空飞行设备与地面交通设施融合出行等举措，进一步提升地面设施服务低空运营能力。

无人驾驶航空器“空中之恋”全球首飞在梁平实现（资料图）熊伟 摄 

无人机送餐

渝中到江北只需7分钟

低空物流配送是低空经济的重要内容。研讨会上，美团无人机硬件产品总监胡孟介绍，目前国家已出台系列政策，支持和发展低空物流配送发展，鼓励企业通过无人机和无人机系统应用，解决物流配送过程中遇到一些难题。

“重庆是典型的8D城市，无人机配送具有更独特的优势，可以克服地面拥堵、山河阻隔，大大缩短物流配送时间。”胡孟以渝中区白象街某餐饮店举例，该店目前日销量超过3000单，点餐的客户不仅限于周边，还有跨嘉陵江的江北区客户。

“江北区域虽然有订单，但配送难度极大。”胡孟表示，根据地图数据显示，美团要配送这部分客户，骑手配送路线长5.8公里，骑行时间要34分钟，且汤配送时极容易洒漏。如果江两岸有一条无人机配送路线，配送飞行距离将缩短到2.6公里，预计飞行时间只有7分钟，配送时效将提升79.4%，“无论从配送时效，还是对骑手安全来说，都有较大的提升。”

胡孟认为，重庆独特的地形特点，将让低空物流配具备广阔的发展空间，比如低空物流、低空医疗配送、空中120等多元化场景将为人民群众带来更为高效、便捷的物流和医疗服务。

打造低空空域数字空管 

助力重庆低空经济飞的高稳远

市委军民融合办副主任(主持日常工作)范立新介绍，市委六届五次全会提出，要布局成渝低空经济带，抢占低空经济等产业新赛道。市委军民融合办将坚持创新引领，积极推动低空经济高质量发展，构建高密度、高时效、高安全性的空机协同管理系统。

永川实现了大型多发无人机跨省物流全国首航（资料图） 来源：永川区融媒体中心

重庆要抢占低空经济先机，如何让低空经济飞得高、飞得稳、飞得远 ？

北京大学空天信息工程研究中心主任程承旗认为，未来，通过新一代低空通讯、低空定位与低空空域图建模等技术，低空空域将建成类似现代地面交通的空域网络化指挥与服务系统。为此，他给出三方面建议：

①可以在重庆局部区域率先创建低空融合飞行试点，创建低空综合服务示范区（融合飞行示范区），推动实现全市低空经济技术引领。

②争取低空立体交通跨区域一张图国家试点区建设，创建技术中试基地，形成产业汇聚。

③打造全国统一的低空导航（交通）一张图底座技术标准体系，为全国低空数字化基础设施建设奠定基础。

飞行表演（资料图） 巴南区委宣传部供图

此外，为解决困扰政府与企业低空空域管理、低空运营服务模式、多部门数据分散碎片化、企业发展盈利模式等问题，有专家建议，通过建设空地信息基础设施一体化来实现空域精细网格管理，通过配备5G、北斗精准定位、气象等，让无人飞行器实现更高速更高效地“飞”起来。