随着国庆假期迎来出行客流高峰，为更好满足旅客的出行需求，广铁集团加开数百趟夜间高铁动车组列车。为确保夜间高铁动车组运行安全，广州动车段长沙动车所精选应急能力强、业务精湛的33名骨干随车机械师担任夜间高铁动车组值乘任务，41岁的党员李志勇便是其中一位。

9月29日19时，李志勇从长沙南站赶往深圳北站，将在这里等待北京西开往深圳北G81次智能复兴号动车组的到来，接续伙伴值乘D7328次夜间高铁列车。

李志勇从2015年加入高铁动车组行业来，一直在动车组运用检修岗位工作。他通过自身的不断努力和钻研，梳理和分析动车组电路、卫生给水系统、制动供风、控制网络环路等技术资料，业务技能水平有了质的提升。他在转岗随车机械师岗位后，总是在值乘时间对分析梳理的动车组理论知识进行验证和实践，通过理论联系工作实际不断提升自己的业务技能水平。李志勇逐渐从一名高铁动车组“门外汉”到地勤机械师，再到目前的随车机械师技师、乘务队副队长。

“高铁列车始发前，我们有几十分钟时间，在站台上对高铁动车组进行巡检，确保高铁动车组线上运行安全。”李志勇一边说，一边拿着带摄像功能的手电筒查看。从边门状态到受电弓监控系统、从空调系统到车内照明状态、从卫生间到座椅……李志勇认真巡视检查，确认高铁动车组各系统、零部件运转良好。

23时03分，D7328次高铁列车将在深夜载着400余名旅客准点缓缓从深圳北站驶出，驶往150公里外的目的地汕尾站。

“高铁动车组在运行中，小到座椅插座，大到空调、照明系统等出现问题，都需要我们迅速和精确地开展处置，这样才能保障旅客的出行安全和乘车体验感。”高铁动车组始发后，李志勇在车厢内巡检介绍说。

窗外的黑夜伴随着点点灯火，飞速划过。从站台准备始发到高铁动车组开出，完成高铁动车组状态确认，李志勇已经忙活了快一个小时。李志勇回到监控室的丝毫不敢松懈，黑夜中运行的高铁动车组可能会带来不确定性，他必须实时查看高铁动车组的监控屏，监控高铁动车组各系统运行情况……

“前方到站，汕尾站……”23时58分，高铁动车组转眼就准点抵达终点站。随着最后一名旅客下车，凌晨的汕尾站台上剩下几个像李志勇一样忙碌的工作身影。接下来，他们将守护高铁动车组驶向下一个目的地。

国庆假期，长沙动车所乘务队有300多名个像李志勇这样的随车机械师，他们守护着夜间高铁动车组驶向远方，一趟趟的守护着每一位旅客的平安归途。

来源：广铁集团

通讯员 谢敏

供图：李志勇