记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉，青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程已全面完工，7月1日正式投入运营。

该工程于2022年6月30日开工建设，2023年5月底完成各项验收。此次改造升级将青藏铁路格拉段32个车站的126组50公斤/米正线道岔全部更换升级为60公斤/米道岔，对56个车站进行了信号系统技术改造，配套实施了通信、电力、房建等改造工程。

该项工程横跨青海省格尔木市至西藏自治区拉萨市1142千米的铁路线，工程所涉及的56个车站平均海拔为4455米，其中海拔超过4000米的车站达48个，海拔5068米的唐古拉车站为世界上海拔最高的火车站，其施工难度及施工安全风险极高。

为确保施工顺利，青藏集团公司设立了重点工程领导小组办公室，抽调安全、技术、设备等部门专业管理干部组成安全监控保障小组，对施工准备、施工计划提报、大型设备使用、线路开通条件等关键环节进行了全过程跟班，并密切加强与相关单位的协调沟通，确保各施工环节有序衔接。

针对施工地区自然环境恶劣、施工点多线长、施工时间多在凌晨时段、施工劳动强度大等现实困难，青藏集团公司严格按照“一站一方案”，制定施工计划，统筹人员力量和技术装备，强化施工过程安全卡控和技术控制，狠抓现场作业标准，严格执行标准验收，认真做好物资供应与保障工作，稳步推进工程建设。4000余名建设者充分发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，顶风冒雪、昼夜鏖战，确保该工程“站站皆标准、全线成精品”。 

“青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程的实施有效地提高了列车的通过能力及线路质量的可靠性，同时信号设备的升级换代，解决了格拉段电务设备存在的安全隐患和薄弱环节。”青藏集团公司格尔木工程建设指挥部刘建军表示。

格拉段“换装”完成、投入运营后将进一步补强青藏铁路的设施基础，更好满足运营需求，全面提升运营的安全性、可靠性、舒适性和抗风险能力，能够有效降低高原环境下铁路的维修工作量和运营成本。

（光明日报全媒体记者 尕玛多吉 杜倩 见习记者 石永程 通讯员 姚江红 周悦翔）