地铁前川线二期工程

“转身跨越”跨度最大的转体连续梁桥

记者 谢奇志：我现在是在地铁前川线二期的余彭塆站至横店站区间，在我身后是运营如常的京广线，同时也是上跨铁路高架桥施工现场。下面列车正常运行，紧挨着铁路线，建设者们正在加紧上部墩梁作业。

该段跨铁路工程是地铁前川线二期的控制性工程，施工过程中面临着“底下跑火车，上面修地铁”的巨大挑战。

为确保前川线二期早日建成通车，经过科学论证，项目部采用建桥转体合龙的施工工艺，先进行地铁桥梁浇筑，中跨合龙段采用吊架法施工然后转体合龙，实现“转身跨越”。主跨156米的跨径，也成为国内市政轨道交通领域跨度最大的转体连续梁桥。

中铁大桥局地铁前川线项目总工程师 白雪明：目前转体桥梁主墩桩基及承台等下部结构已经完工，下一步将全力推进现浇梁结构、桥面附属结构的施工，预计明年上半年进行三跨连续梁转体的施工。

按照建设方案，前川线二期工程自北向南需多次跨越15股既有铁路线，分为四处平行推进施工。自今年7月开工建设以来，涉铁段桥梁桩基已完成95%，承台已完成80%。

前川线二期工程由黄陂广场站通往横店站，全长15.4公里，建成后与7号线一期贯通运营，将串联盘龙城组团、横店组团、前川新城等重点功能区。

武汉地铁股份有限公司业主代表 王卫：截至目前，车站主体结构和盾构区间已全部完工，高架区间土建工程及全线轨道工程已完成80%，车站装修工程仅剩吊顶及导向标识施工，设备安装及园林绿化正按计划有序推进。