武汉新城葛店综合交通枢纽效果图。

换乘、办事、创业在此“相会”

武汉新城葛店综合交通枢纽将于年底建成

总投资2.7亿元，总用地面积4.9万平方米的葛店综合交通枢纽将于今年底交付。7日，在位于葛店南站站前广场的建设工地，长江日报记者看到，该枢纽的地上工程正在进行钢构吊装作业，“届时，可实现高铁、城铁、地铁、公交车、出租车、私家车在此换乘。”中建三局葛店综合交通枢纽建设项目技术总工马超说。

该项目分为两个地块，其中A地块为综合交通换乘服务中心，地上建筑面积6800平米，主要功能是提供公交、地铁、城铁、出租车等公共交通换乘服务及部分城市管理服务；B地块地上为城市广场，地下为停车场，地上和地下共设1200个停车位。

葛店南站既是武汉地铁11号线的东端终点站，也是武黄、武冈城铁以及武九客专高铁的停靠站点。“三铁”在此相汇，葛店南站成为武汉新城的一个重要交通枢纽节点。

3月7日，武汉新城葛店综合交通枢纽正在加紧建设。 鄂州融媒体中心记者李洪江　摄

方便光谷葛店6万“新武鄂人”往返

据不完全统计，目前，研发在光谷、生产在葛店的企业有百余家，葛店经开区规模以上工业企业直接为武汉配套的占到了四分之一以上。武汉光谷和鄂州葛店的“新武鄂人”已超6万人，他们过着往返“双城”的“同城”生活。有数据显示，武汉地铁11号线延伸至鄂州葛店经开区后，葛店南站的地铁日均客流突破1万人次。

2021年11月，葛店综合交通枢纽项目开工。目前，换乘中心正在进行三层、四层钢梁吊装施工，城市广场正在进行总平区域景观绿化及地下室装修施工。

“武汉佛罗伦萨小镇位于综合枢纽的南侧，中间隔着高新大道，市民们在佛罗伦萨购物后可以走地铁通道来到换乘中心。换乘中心不仅为大家提供了停车位，也方便大家在此乘坐城铁、高铁，同时也可换乘公交。”站在综合枢纽示意图前，中建三局城市投资运营公司葛店基础设施指挥部建管部副经理杨文毅解说道。

离武汉新城葛店综合交通枢纽不远处，葛店经开区市民中心正在进行收尾工作。   鄂州融媒体中心记者李洪江　摄

形成30分钟覆盖光谷通勤圈

目前，除了武汉301公交在葛店南站停靠外，鄂州802公交从此处出发直达鄂州花湖机场航站楼。

记者从葛店经开区管委会了解到，他们将与鄂州市华容区加强公共交通网络连接，让华容205路公交、红莲湖206路公交与地铁11号线葛店南站无缝对接，形成葛华片区“1小时跑遍武汉、30分钟覆盖光谷”通勤圈。

在武汉新城葛华片区，除了老武黄公路连接武汉、鄂州外，高新大道是此区域的交通主干道。此道路上的短咀湖大桥曾是影响两地出行的“瓶颈”，目前，该桥的改造工程正在进行，预计2023年6月底完工。届时，短咀湖大桥将拓宽为双向8车道，同时双向均增加5米的非机动车道。

过短咀湖桥便是高新大道葛店段，此处距葛店南站综合枢纽不到5分钟的车程。对接短咀湖桥，高新大道葛店方向的改造工程即将启动，“包括紫菱湖桥在内，目前的工程量主要是900多米的路面改造，将改造成双向八车道。”中建三局基建投公司高新大道改造工程项目生产经理曹兵说。

在这里办事创业都很便利

记者注意到，相距葛店综合交通枢纽不过百米，葛店经开区市民中心正在这里建设。目前，该项目已进入内外装修阶段。该项目交付后，这里将成为葛店经开区的集中办事窗口。记者从葛店经开区管委会了解到，葛店经开区与武汉政务服务的“跨域通办”事项已达240项。

另外，与其一路之隔，一座双创之星产业园正在兴建。该产业园占地约375亩，计划总投资22亿元，将导入“中建产业园”与“中建之星”双品牌，打造以“数字经济、新一代信息技术与人工智能”为主导产业、辅以“生产性服务业”作为支持的产业体系。其目标是，实现就业人口1万余人，年产值百亿。

（长江日报记者高喜明  鄂州融媒体中心记者李洪江  通讯员葛年华  周艳梅）

【编辑：丁翾】

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