赤峰桥位于津湾广场东南侧，西岸横跨张自忠路，顺接和平区赤峰道，东岸横跨海河东路与河东区李公楼立交桥、华昌道相接，是由中心商务区通往东南部地区的重要枢纽。2007年，赤峰桥改造工程总投资6.06亿元，是当时海河桥梁建设投资规模最大的一座。该桥的设计采用国际现代设计理念，技术独特，个性鲜明，工艺新颖，被称为“海河之舟”“天津之舟”。

历史上，赤峰桥所在的位置本没有桥，其下游约500米处曾有一处摆渡，俗称大同道渡口。1973年此处又架起了一座铁索桥，老百姓称为战备桥。1981年，在铁索桥与昔日的摆渡口之间，修建了钢筋混凝土结构桥，取名赤峰桥。经过二十多年超负荷的使用，老赤峰桥已无力承担日益增长的交通压力。2007年3月10日，对赤峰桥进行了大规模的施工改造，2008年建成通车。

赤峰桥是我国唯一一座斜塔双索面斜拉桥，主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。桥上主塔高64.92米，倾斜达63度。主跨布置五对桥面拉索，拉索间距为23米。为平衡主跨水平力，边跨布置四对桥面拉索，主塔布置四根后背索，使斜塔、弯梁和拉索形成一个稳定的空间结构。该桥在设计构思上进行了大胆的尝试，在主塔顶部，特别布置了一个外径20米、高5米、重达100吨的飞碟形钢结构观光建筑物，将服务功能与建筑美学融于结构的整体性之中。同时为使主塔下的船形建筑与塔顶的观光层相连接，在主塔背面还安装了一台限载六人的斜行电梯。

远远望去，赤峰桥宛如一艘远航的巨轮，乘风破浪。

2008年建成通车的赤峰桥

罗澍伟主编、张建著摄《虹桥飞百尺》