“长亭外，古道边，芳草碧连天。”李叔同的《送别》让古道平添漂萍倦旅、知交零落的惆怅。古时，福州水路通达，家境优渥的学子乘船北上赶考，寒门学子只能一步一步，跨过崇山峻岭，向北逐梦功名。南来北往的驿道是他们最安全的路线。

“山行十有九商贾，肩与步担走不休”，这句形容的是福莆古驿道。实际上，福州出省有“南、北、西”3条古驿道，贯穿福清境内的南驿道，是福清人下南洋的重要通道。千百年来，商人们在古道上扛着行囊，徒步跋涉，远渡重洋，通联四海。漫漫古道由此开启了丝路传奇。

古道漫漫 挑海又挑山

在福州民间，有一首用福州话编写的顺口溜——《里京路引》。其中“枫亭派下多热闹，行遘渔溪隔蜀暝。皮洋金印福清界，沙溪长岭遘后街……”唱的正是古代泉州进京的交通线路，“渔溪”“皮洋”“金印”都是这条驿道上的福清村镇名。

据记载，这条驿道在福州境内长175公里。从福州南门，经横山、三角埕、峡北，过乌龙江，至青圃、坊口，翻常思岭，入福清境，又经琯口、宏路、新厝蒜岭，出境到莆田，路面宽6尺，皆用石板或卵石铺砌。石阶路便成为当时挑货运往各地通行的“高速公路”。

在新厝镇蒜岭村，至今留存着一段约300米宋代古驿道，街道中部一面黄褐色“路牌”十分显眼，上面写着“蒜岭，南五里韶溪牌，北五里苏溪铺”。脚下光滑的石板见证了这条经过蒜岭的古驿道曾经的繁忙，作为福清女婿的莆田才子刘克庄，就经常来往这条古驿道探亲访友。

蒜岭村留存的宋代古驿道。

“小扁担，三尺三，一头挑海，一头挑山”——这是莆田民谣里描述的位于福清、莆田交界处兴化湾边的古驿道。当年，跨山逐海的先人们便在晨曦中，挑着扁担，离开家乡，走向山海，奔赴远方。

走在弯曲延伸的驿道上，仿佛依稀可见当年书生赶考的场景。宋代以来兴化21名状元、2000多名进士曾从这里经过，进京赶考。越过蒜岭，便是诗人刘克庄的家乡——莆田。刘克庄留下一首近乡情更浓的《蒜岭》诗：“到此思家切，寒衣半泪痕。烧余山顶秃，潮至海波浑。仆怕昏无店，人闲近有村。吾生输野老，笑语掩柴门。”

作为南北通衢，福莆古驿道是唐、宋以来，自福州沿海南下广州的一条重要线路，为旧时福州连结闽南各地的陆上交通大动脉，是使节往返、商品流通的重要海丝通道，其历史地位极为重要。

除了福莆古道，福清还有多条通往福州城区的县际古道，包括叶向高进京赶考时所开的“闽融官道”、途经一都镇的永福驿道和莆福古道等。据《福清市志》记载，民国时期，在古驿道基础上，福清还有9条通往四邻的县际古道。

音西福馨步道依托闽融官道。

丝路悠悠 古道衍繁华

千百年来，福莆古驿道商旅不绝、行人往复，沿途十里一铺、三十里一驿，崛起了一座座村庄、集镇、渡口。

南来北往的客商，途经古驿道沿线的驿站或村镇歇担宿夜，饮酒打尖，甚至在此落叶生根，带动了沿途驿站所在地的繁荣。

民国版《福清县志》记载：宋承唐制，三十里有驿。在宋代福清驿铺初具规模，全县设二驿：太平驿、渔溪驿；一站：宏路站；五铺：常思铺（在今镜洋红星村）、太平铺、假面铺（在宏路金印村）、渔溪铺、蒜岭铺。

福莆古驿道，作为海上丝绸之路的陆上主干道之一，由北往南穿越福清境内，附近有利桥港、迳江港、郎官渡、江口渡等海丝渡口。福清先人们便是沿着这条古道，走南闯北，漂洋过海。

新厝镇蒜岭村古代设有驿站，系福厦漳交通要道，沿蒜岭而下，便是江口渡。作为华侨村，蒜岭村海外乡亲约1.6万人。当年，蒜岭村人远渡重洋闯下了一番天地，涌现出海内外架桥人陈金煌、大慈善家陈德发、商界奇才陈子兴等在海外的丝路传奇故事。

蒜岭古驿道穿村而过，留下了不少重要的海丝人文“节点”，包括蒜岭古驿道边的“武当别院”、纪念闽王赐名翁承赞故里的“光贤亭”、朱熹曾结庐讲学的“草堂山”遗址及“紫阳朱先生书院”碑刻等。

与蒜岭村一样，早年的宏路街道金印村人沿着福莆古驿道，从渔溪的郎官渡口下南洋。金印村海外侨胞约2000人，分布在印尼、新加坡等海丝国家和地区。位于村头的极具印尼建筑风格的姚家侨厝、姚春桂故居，便是海外游子看得见的乡愁。

姚家侨厝和姚春桂故居。

位于镜洋镇的磨石村，系古代莆（田）泉（州）漳（州）通往福州、京城必经之路，元代时设磨石铺。磨石古街的道路，原先是被行人磨得像镜面一样光滑的石板路，“磨石”村名由此而得。据记载，磨石古街车马不绝，店铺林立，时有“磨石市”之称。

畅通山海 融通新丝路

古道漫漫，丝路悠悠。随着历史进入近现代，人背马驮的运输方式，最终为现代交通的车轮滚滚所替代。越来越完善的现代交通体系，更成为福清加快联通世界的“黄金踏板”。

千古百业兴，先行在交通。当前福清市积极推进“市域轨道交通、滨海大通道、海铁联运通道、国际贸易通道”四大战略通道建设，重点谋划推进福州至福清市域轨道S1线、双福高速公路、江涵公铁大桥等建设，推动江阴港与兴泉铁路、向莆铁路，元洪港与福平铁路连接，促进与中西部发展腹地的贯通，打通国际贸易的通道。

回首发展历程，从融城“七街三十六巷”的四通八达，到“一环四横八纵”城市主干道的串联提升，再到如今“提升二环、打通三环、谋划大外环”的全线推进，福清在更新中生长、在连通中扩张，城市发展框架全面拉开，也为福清高质量发展铺就了“快车道”。

公路上，福清高速四通八达，国省干线纵横交错，群众出行条件大大改善，形成以沈海高速公路、渔平高速公路、长福高速公路、江阴疏港支线为骨架的“两纵两横”高速公路网，实现市域各镇街30分钟上高速、1小时通达福州大都市区的目标。

沈海高速和福厦高铁在福清境内穿过。

铁路上，福清实现铁路“从无到有”，2010年建成福厦铁路，2014年开通江阴港铁路支线，在建的福厦客专即将通车。风驰电掣的高铁，成为福清市民长途出行的首选。地处“一带一路”关键点的福清，大力发展中欧班列“闽都号”等海铁联运，联通“丝路”“陆路”通道，在更大范围、更宽领域、更高层次提升开放水平，打通物流大通道。

水路上，福清市正着力将江阴港区打造成“东南门户枢纽港，丝路海运中心”。同时，依托江阴港、元洪港，设立大宗商品交易中心，积极打造对外贸易的重要窗口。随着江阴港区、元洪码头相继投入运营，福清市航线覆盖全球主要港口，通达国内各大港口。

“远芳侵古道，晴翠接荒城。”瓦蓝的历史天空下，古老的驿道从历史中伸出，走向未来。福清正以畅通路网为依托，以拓展城市空间为节点，以多方向多层次的海铁联运、对外贸易为主线路，形成功能完备、运行高效的域内路网、国际港口及物流交通运输网络，迈着国际范的步伐迎风向前。（记者 雷岩平 邱泉盛 王光慧 林双伟）