哥哥袁宜红护送重点旅客下车。

弟弟袁宜兵正在告诉旅客车厢位置。

哥哥袁宜红回头与弟弟袁宜宾确认东边站台旅客已乘降完毕。

　　1月31日，在江西宜春高铁站2、3站台上，不少或手提行李，或身背行囊的旅客，拿着购票信息单，等待着即将到来的高铁。

　　随着春节假期接近尾声，再加上中国民间有“三六九，往外走”的习俗，连日来宜春相继迎来探亲、务工的返程客流高峰，宜春车站当日预计发送旅客约1.5万人次。

　　“综控，G4051次列车接近。”“综控收到。”“检票口收到。”10时30分，在2站台东西两端，分别站立着一位铁路工作人员，他们头戴大檐帽，佩戴口笛、对讲机，面向站台东边，迎接即将到来的G4051次列车。如果仔细辨认，会发现他们的脸廓很相似，他们是一对亲兄弟。

　　哥哥袁宜红，51岁，是宜春车站客运员，负责站台东端旅客乘降组织工作。弟弟袁宜兵，50岁，是宜春车站客运值班员，负责站台西端旅客乘降组织工作。车站考虑到亲兄弟工作起来配合默契，相互有个照应，特意将两兄弟春运期间安排在一个站台面工作，以此来确保返程高峰的旅客乘降安全。

　　“老人家，您注意脚下，别踩空。”列车停稳开门后，哥哥袁宜红在15号车厢处正搀扶着一位行动不便的重点旅客下车，并引导其出站。“你牵好小孩，这行李箱我来帮忙拎上车。”弟弟袁宜兵在3号车厢正忙着帮带小孩出门的旅客提行李上车。两兄弟一个站在东边，一个站在西边，相隔近400米，他们各司其职又配合默契，共同守护旅客的出行平安。

　　“列车后组旅客乘降完毕。”哥哥袁宜红拿着对讲机与弟弟袁宜兵进行联控，并回头往西边弟弟站的地方张望，确认弟弟那边旅客乘降的情况。“收到，列车前组旅客也乘降完毕。”弟弟也习惯性地往哥哥那处张望，确认旅客全部上车后才与列车长进行联控关闭车门，整套操作下来不到3分钟，但却十分考验兄弟俩的配合程度。

　　确保站台旅客乘降安全是站台客运组织工作的重中之重，特别是春运期间，客流量骤增，站台上的人要比平时多出好几倍，给兄弟俩的工作带来不少压力。兄弟俩不会因为拥挤的站台而放松警惕，也不会将身体上的疲惫困倦带入工作中，他们总是来回在站台巡视，提醒旅客注意脚下安全，提醒小孩不要在站台奔跑，提醒旅客不要闯过站台黄线。

　　多年的客运工作，兄弟俩养成了回头张望的习惯：每当列车快要进站的时候，兄弟俩都会不由自主地回头，看旅客是否在站台上奔跑，是否站在黄线之外。春运期间，宜春车站2、3站台一天总共停靠高铁列车64趟，每趟列车每个人至少回头张望4次，一天下来兄弟俩要回头200多次。兄弟俩东西两头呼应，像是一条无形的线把旅客的安全紧紧连接在一起，也正是这条无形的线默默地守护着万千旅客的出行平安。