8月8日，《新建长沙至赣州高速铁路江西段施工图审核招标中标结果公示》在江西省公共资源交易平台发布，项目离全线正式开工又近了一步。该项目建成后，长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将由约7小时缩短至5小时左右。

（长沙至赣州高速铁路路网走向示意图。）

全线有望年底正式开工建设

记者了解到，长赣铁路位于湖南省东部和江西省西南部，线路起于湖南省长沙市长沙西站，经湖南省长沙市，江西省萍乡市、井冈山市、赣州市，终至赣州枢纽赣县站。工程投资估算总额846.23亿元，计划总工期5年。

长赣高铁湖南段已于2022年12月底启动施工图审核招标。全线于今年4月通过国铁集团的初步设计鉴修审查，环评报告待上报生态环境部审批，有望在年底前启动相关招标工作并正式开工建设。

（长沙至赣州铁路地理位置图。）

湖南段131.8公里，设有3个站

（湖南省人民政府官网截图。）

在2023年4月，湖南省政府和江西省政府官网发布《新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价第二次公示》。公示内容显示，工程起于湖南长沙市的长沙西站，止于江西赣州市的赣州西站，途径萍乡市、株洲市、吉安市。405.315km（湖南段131.842km、江西段273.473km），全线设黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等车站11座；另外包含：长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。主要技术标准：高速铁路、设计时速350km/h、双线、电力牵引、无砟轨道。

其中，在湖南境内设有长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3个站。算上目前已有的长沙火车站、长沙南站、宁乡西站，未来，长沙将拥有6座高铁站，实现长望浏宁4个区（县、市）均有高铁站布局。建成后，长沙黄花国际机场将实现空铁一体化；浏阳将迎来首座高铁站，迈入高铁时代。

来源：长沙观察综合铁路建设规划、湖南省人民政府官网、新湖南客户端、三湘都市报等