2024年1月1日10时09分，曾东锋来到派班室办理G6600出勤手续。“师傅，新年好。”在和派班员相互送去新年的祝福后，曾东锋开始测酒、核对揭示、填写手帐、查看天气……每一步都严格按照出勤要求执行，在反复确认准备工作都已完成、行车备品收拾齐全后，曾东锋才信心满满前往广州东站台准备接车。

曾东锋是中国铁路广州局集团有限公司广州机务段广深运用车间的一名党员动车组司机，担当着广汕高铁的列车牵引任务，同时也是一名潮汕女婿。

“今天跑汕头一个往返就可以休息了。”曾东锋说，自己对元旦假期没有什么特别的期待，进入铁路工作22年以来，感觉每一天只有工作日和休息日的不同，没有什么假期的特别概念。

“自去年9月26日广汕高铁开通运营，我值乘首发列车任务后，就一直担当接送“家人们”归家的任务。”曾东锋向记者说道。他多次值乘高铁动车组往返广汕两地，在元旦节这个辞旧迎新之际，他更是打起十二分精神，坚持“一点也不能差、差一点也不行”的作业标准，全神贯注，用心开好每趟车，让乡亲们体验更美好的出行体验。

曾东锋妻子的家乡是“潮汕”，如今广汕高铁的开通大大缩短了从广州到潮汕地区的旅行时间，提高了出行效率，对广东省的交通和经济发展起到了积极的推动作用。

“开着高铁回家真是太幸福了，以前做梦都没想过。”曾东锋说道。

2023年7月，在得知广汕新线联调联试的消息后，曾东锋主动请战，一心扑到现场，几乎很少休息。白天在线上调试、查找问题，晚上回到驻点公寓还会主动向身边人请教、交流总结现场经验，并商议制订对策，寻找破题之法。那段时间，曾东锋再次使出了中考时的狠劲和拼劲。他把线路上的每个弯道、坡道、隧道以及相关数据牢记于心，认真执行标准化作业程序，确保动车组联调联试安全。为检验调试效果，总结值乘经验，曾东锋在参与现场联调联试作业时总会快人一步，抢着开车、抢着练操，勇担“试飞员”的重要角色。

功夫不负有心人。通过近3个月的挑灯奋战和精心准备，曾东锋被该段选定为广汕高铁开通运营的首发动车组司机，也是广汕高铁从线路调试到正式运营，全过程服务“家人们”的首位高铁司机。

“每一次驰骋高铁正点抵达汕头时，我心中都会有种莫名的自豪感。因为我为潮汕地区迈入高铁时代贡献出自己的一份力。现在从广州至汕头只要两个小时左右了，比以前压缩了一半的时间，回‘家’的路程更‘近’了。”曾东锋说道。“街坊邻居们得知我在广汕线上开高铁之后，我岳母家都觉得特别有面子。”

10时59分，新年的朝阳照耀在广汕高铁的铁道线上。“G6600次司机，G6600次列车请关门。”“G6600次关门，司机明白。”曾东锋与列车长确认好符合关门条件后，按下“车门关闭”开关。随即对开车条件进行再确认，“凭证正确、车门关闭，到点开车。”作为高铁司机，这一切的安全卡控流程对曾东锋来说已经成为了家常便饭。可他依然以一丝不苟的态度对待每一项检查。聚精会神地手比口呼，严格执行每一项标准用语，熟练地提起牵引手柄，动车组平稳正点驶出广州东站，开往汕头方向。
   “自己只是元旦在岗的‘铁路人’中的普通一员，我们铁路职工都会用自己的责任心守护着每一条‘团圆路’，旅客们平安到站的幸福笑脸，就是我们最好的新年礼物。”曾东锋说道。

来源：广铁集团 通讯员 钟健豪 黄显锋