8月25日，巴东至张家界高速公路沪蓉沪渝连接段项目投资人招标中标结果公示，项目投资问题得到解决，这标志着项目正式进入实质性阶段。

巴东是长江入鄂第一县，是革命老区、移民库区、少数民族地区、国家重点生态功能区。因其地形南北狭长，巫山、武陵山、大巴山三山盘踞，长江、清江横贯，地形条件复杂，交通不便。

2009年，巴东县境内第一条高速公路沪渝高速建成通车。2010年，巴东县境内第一条铁路宜万铁路建成通车。如今，巴东县境内，沪蓉高速、沪渝高速、宜万铁路、郑渝高铁“双高双铁”格局形成。

尽管交通条件大为改善，但县城依旧是全省唯一没有通高速的城区。

如何改变这一困境，是历届巴东县委、县政府最牵挂的事。

“大力推进巴张高速沪蓉沪渝连接段、翻坝高速西延线等项目，夯实城乡基础支撑。”在2021年10月27日召开的巴东县第十六次党代会上，县委对巴张高速建设的部署掷地有声。

同年11月，巴东长江公路二桥、巴东至张家界高速公路两大重点交通项目纳入《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》。

省委、省政府高度重视，州委、州政府积极争取各方支持，促成了巴张高速沪蓉沪渝连接段项目最终落地。

巴东县委、县政府把巴张高速沪蓉沪渝连接段项目当作构建大交通的“一号工程”，成立领导小组，组成工作专班，确保项目有序推进。

巴张高速沿线经过巴东县、鹤峰县和湖南省桑植县，南北连接沪蓉、沪渝、宜来、桑张四条高速公路，是连接湘鄂西武陵山片区的南北大通道，全长约220公里，巴东境内约120公里。

该项目设互通立交7处，桥隧比达82%，总投资约201亿元。计划2024年开工，2030年建成。

眼下，巴东正全力推进、全员参与、全面落实，加速推进巴张高速沪蓉沪渝连接段项目，为湖北省建设全国构建新发展格局先行区、恩施州建设“两山”实践创新示范区贡献交通力量。（恩施日报全媒体记者 高 炜 焦国斌 通讯员 陈治刚 许 正）