极目新闻记者 王峻

实习生 彭念

“一早上发动车子发现电量只有20%，赶紧开到这边来充电，结果发现一半充电桩都是坏的，我的心都提了起来。”6月27日上午，徐先生开车来到离小区数百米外的武汉市关山大道上的泛悦城停车场，当他准备充电时，却发现十多个充电桩里一半无法使用。看着面前满满一排充电桩，王先生不由得深深地叹了口气。无奈，他只好先从仅剩的几个充电桩中排查可正常使用的充电头，再将车停进车位。“我上周给停车场管理方反映过，他们答应要修，可一直没动静。”27日，徐先生将情况向极目新闻反映，希望记者能联系相关部门能够督促加快充电桩维修进程。

极目新闻记者来到现场走访，发现情况的确如徐先生所说，15个充电桩里编号1、5、6、7、8、11的充电桩上贴有“电桩故障，暂停使用”的字样，4号充电桩则外壳被撞烂，无法使用 。

负责停车场管理的童经理告诉记者，公司已经在筹划更换全新的新能源充电桩，预计将在今年7月份内对停车场进行全面的改造升级，预计将在目前15个充电桩的基础上新增20个充电桩，届时将可提供70个充电位。

车主吐槽：15个充电桩坏了一半

徐先生家住武昌区关山大道某小区，因离泛悦城停车场较近，他常常将车开过来充电。不过，近来因充电桩频频故障而饱受困扰。运气好，一次就可以找到可用的充电桩；运气不好，上述反复排查充电桩的情景便会再次上演。

徐先生介绍，自己所在小区没有配备公共充电桩，因此他只好趁着早上上班前或晚上下班后过来充电。

可如今，这里15个充电桩里，能够正常使用的仅剩一半。“每次向停车场管理员反映，都答应要修，可都快一个月了，还是没动静。”徐先生说。

随后，极目新闻记者来到该停车场现场走访。停车场不大，一眼可以看见有十多个白色的充电桩矗立在车位前。走近细看，这些充电桩均标有“小桔充电”的字样，每个充电桩两侧各有一个充电头，用户可扫码启用。不过，其中6个充电桩上贴着“电桩故障，暂停使用”的字样，另外一个4号充电桩外壳有明显被撞过的痕迹，也已无法使用。

记者观察发现，有新能源车主开车过来后，有的直奔没有损坏的充电桩，扫码、插枪、充电。“我就住在附近，经常过来充电，所以知道靠两侧的充电桩基本上是完好的。”车主刘先生说，有时候他来时也会遇到无桩可用的尴尬，“损坏的充电桩太多了，又不想排队等，只好另外再找别的地方充电了。”刘先生说，他也经常看到有不知情的车主将车停好后才发现充电桩是坏的，或者遇到充电时跳枪、充不进电的情况，当场发脾气。“希望能将这些充电桩尽快修好或者换掉。”

停车场的工作人员张女士告诉记者，该停车场上的新能源充电站是2021年6月份建成的，开始一两年充电桩使用状况良好，但随着使用频率提高，充电桩便陆续出现故障，“偶尔充不上电、枪头损坏、充电时枪头跳枪等情况时有发生。”张女士透露，期间还对充电桩进行过更换，但也仅维持了不到一年的时间，“目前已经有一半的充电桩都处于无法使用的状态，剩下个别充电头也偶尔有充不进电或跳枪的情况出现。”

停车场管理方：7月份完成升级改造

张女士说，每次充电桩出现故障后，停车场管理方都会立即联系新能源充电桩公司进行维修。修理好后不久，部分充电桩便又陷入老毛病。“我都记不清修理了多少次了，最近一次修理是在今年的四月份。”

频繁损坏的充电桩，也给值守停车场的工作人员平添了不少麻烦，张女士说，有时工作人员没有及时发现充电桩已坏，导致车主来充电时出现充一次电更换六七个枪头的情况，“要么是枪头没电，要么是充一会自动跳枪，气急的车主便会冲工作人员发脾气。”

今年3月份，一辆新能源车“卡着”最后一点电开到停车场，正准备充电。奈何附近4号到8号5个充电桩全是坏的，最后车主只能喊来拖车把车辆拖走。面对生气的车主，张女士也只能无奈地道歉。

张女士说，一旦发现剩下几个没坏的充电桩已被占满，她便会及时到充电站门口，指引前来充电的司机到附近另一家充电站去。

有没有办法彻底解决这一问题？

在张女士协助下，记者联系上负责管理该停车场的童经理。童经理表示，当初安装这些新能源充电桩的本意，是服务前来泛悦城商圈消费的顾客们。因此，在建设之初并没有考虑到会有那么多路过或专程前来这里充电的新能源车主的需求。“最终，充电桩没有扛住‘压力’，就经常出现损坏的现象了。”

童经理表示，充电桩建成至今已有三年，软件和硬件上都有了一定的瑕疵，且三年保修期已到，因此改造势在必行。“结合实际情况和许多顾客的反馈与提议，公司已经筹划对停车场进行全面的改造升级，更换全新的新能源充电桩，计划在七月份完成全面升级改造，预计将在目前15个充电桩的基础上新增20个充电桩，项目完工后将可提供70个充电位。”