“前往普吉的旅客请注意，您乘坐的中国东方航空公司MU2813次航班现在开始登机……”大年初七13:18 ，不少人的春节黄金周已经进入尾声，对于等候在南京禄口国际机场候机厅的乘客们来说，他们的假期旅程才刚刚开始。

时隔两年多，再次执飞东航江苏公司南京直飞普吉航线，责任机长徐晶颇有些感慨。两天前的中午，这条航线就已正式恢复，首次执飞的任务也落到了这位有着22年飞行经验、飞行时间2万多小时的老机长肩上。提前两小时来公司签到，量血压、心跳，做酒精测试……七大项和五十几个小项目的准备工作和往常并没有什么区别，但徐晶却深刻感受到了今年机场的变化。

“前几年疫情时我们基本上没怎么飞，整体航班量大幅缩减。”徐晶告诉记者。三年疫情的冲击，对航空公司和国际旅游行业都影响颇深，但随着“乙类乙管”的实施和出入境的放开，情况得以好转，许多曾经关闭的线路也陆续恢复。“去年年底恢复了香港航班，然后今年年初恢复了日韩和澳门航班，大年初五恢复了普吉岛，按计划今年还会恢复其他的航线。”与航线一同恢复的还有工作量，1月份安排给徐晶的飞行时长接近90小时，是疫情期间的三倍 ，达到了飞行员所允许的工作量上限。“好起来了，就从工作量来看都恢复到2019年的水平了，今年真的不一样了。”

从泰州来的游客李好是这次航班的乘客之一，他和许多候机乘客一样，带着全家人到普吉岛度假过年。“三年了，连泰州都很少出去，不住一起的亲戚朋友也很难见上一面，出国游想都不敢想。”李好说，今年一听说出国的航班恢复了，他赶紧给家人抢了票，弥补一下三年来的遗憾。

旅客团圆过年，飞行员却要离家远行。对此，徐晶已经习惯了。“我们这个工作和别人肯定不一样，因为我们在忙的时候，别人就在过节，别人在忙的时候，我们可能在家里面休息。”来自新疆的他，在疫情前经常会被公司在除夕夜安排飞往乌鲁木齐的航班，过夜后再返航，让他得以和家人团聚，在疫情防控期间，这一点小小的温情也难以实现，但他相信，随着今年航空业复苏，未来还会有机会让自己回家过年。

疫情期间，不少航空公司的年轻员工都经历了一段较为挣扎的“蛰伏”，如今冬去春来，他们也迎来了人生的新机遇。但徐晶认为，无论有疫情与否，飞行员的工作核心是不会变的。“飞行行业来不得半点马虎，在你身后是100多名旅客的生命安危，你要在一辈子的飞行里都确保100%的安全。 ”

随着工作量的恢复，对飞行员的考验和要求也随之增加。对此徐晶表示：“经验就是我们这个职业的基础，要努力才能获得，需要很长的时间沉淀，所以说年轻飞行员也好，我们也好，都要持续学习，不能间断。我希望通过自身努力，让每一班乘客都能舒心、放心。”

江苏经济报记者 孙炜杰