11月28日上午10时15分，随着海底隧道管内压仓混凝土浇筑完成，标志着粤港澳大湾区核心工程深中通道海底隧道实现贯通，也意味着深中通道主线全线贯通，迈向2024年通车的收尾工程阶段。

最后一块海底隧道管内压仓混凝土浇筑

 深中通道沉管隧道路段

深中通道全长24公里，双向八车道，设计速度100公里/小时，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，也是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

 航拍深中通道伶仃洋大桥路段

 深中通道伶仃洋大桥桥墩

项目采用东隧西桥方案，路线起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州两岸三地登陆。

 沉管隧道内的机电工程

 深中通道工作人员与媒体人员在沉管隧

 飞机经过深中通道深圳路段施工地

 沉管隧道内机电工程模型

图、视频拍摄 | 记者 钟振彬
视频剪辑 | 记者 余梓涛
文 | 王丹阳 通讯员粤交集宣 岳路建 沈仲
海报 | 张惠鑫
责编 | 麦宇恒

实习编辑 | 唐小婷