铜梁至资中（四川境）高速公路简称铜资高速，是我省“东向出川”“西向进藏”的重要通道。连日来，该项目抢抓春季施工黄金期，以“开局就要决战，起步就要冲刺”的奋斗姿态，迅速掀起大干热潮，坚决打赢交通建设大会战。

铜资高速月亮坝大桥施工现场。

月亮坝大桥快速复工 计划今年8月开始架梁

月亮坝大桥全长988米，设计有176根桩基、24个承台，共计29跨，因其施工区域内呈现地形起伏大、施工组织难度强、安全风险压力大、工序时间较长等特点，采取了液压爬模+塔吊+施工电梯的方式组织施工。目前，约有100余名施工人员正在加班加点开展桥梁下部结构施工。

“目前，已完成176根桩基、20个承台施工。计划2023年8月开始预制梁的架设工作，力争2024年6月完成桥梁施工。”乐资铜高速TJ2标项目副经理、安全总监刘文强说。

除了桥梁工程加速推进，隧洞工程也在全力掘进中，在全线最早动工的磨盘湾隧道，这里同样是一幅热火朝天的景象。

铜资高速月亮坝大桥施工现场。

磨盘湾隧道抢抓进度 预计明年12月底贯通

磨盘湾隧道位于安岳县石羊镇，同样是铜资高速的控制性工程之一，该隧道采用左右分向行驶双洞布设，左洞长3312米，右洞长3308米，为双向六车道特长分离式隧道，具有单个工作面掘进长度长、地址较为复杂、工法转换多等特点。目前，该工程正严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤观测”要求，以每天单洞掘进约3米的速度，向前推进。预计2024年12月底隧道左右洞贯通。

铜资高速磨盘湾隧道施工现场。

铜资高速稳步推进 计划2025年6月建成通车

据了解，铜资高速是乐资铜高速公路的一部分，总投资201.7亿元，建设工期为3年，计划2025年6月建成通车。该项目路线起于安岳县石羊镇天成村，与在建的铜梁至安岳高速公路（重庆段）对接，经安岳县9个乡镇、资中县7个乡镇，与在建的资中至乐山高速公路相接，路线全长105.1公里，其中安岳境内65.1公里、资中境内40公里，按照双向六车道、时速120公里/小时设计，全线设置互通式立交12处、服务区2处。建成后，对于进一步完善我市高速公路网结构，提升成渝地区畅通水平，加速成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

铜资高速磨盘湾隧道施工现场。

全媒体记者 陈维 黄耀