满足旅客对美好航空出行的需求，是智慧民航建设的出发点和落脚点。长期以来，民航以科技创新为抓手，积极应用最新科技成果，提升旅客行李智能化服务水平，营造更加安全、便捷、高效的出行环境，让旅客出行从“走得了”向“走得快”“行得好”跨越。

省心便捷 托运行李全程无忧

打印行李条，粘贴行李标签，测量行李尺寸和重量，扫描行李条……旅客可以在自助行李托运设备上自主完成整个流程，耗时最多不过几分钟，这种高效便捷的行李托运方式近年来被越来越多的旅客选择。

早在2010年，国航在北京首都国际机场推出自助行李托运服务，成为国内首家推出此项服务的航空公司。通过此项服务，乘坐国航从北京出发国内航班的旅客可以在首都机场T3航站楼全流程自助办理值机手续。紧随其后，厦门机场启用了“全舱式”自助行李托运设备。该设备采用工业级微型激光雷达与行李传送带运动相结合的技术，能够精准保障行李安全托运，为出港旅客提供值机与行李托运手续一站式办理服务。

厦门机场“全舱式”自助行李托运设备

行李是旅客亲密的旅行“伴侣”，但总有一些行李因为意外与主人“临时分手”。单从数量来看，与日处理上万件行李相比，退取行李只占很小的比例。但对每位当事旅客来说，能及时拿到退取行李，就是机场暖心服务、方便出行的体现。如今，在郑州机场，退取行李就是旅客一句话的事。在郑州机场T2航站楼D值机岛，前来办理值机手续的旅客络绎不绝。值机人员会打印出一张长约40厘米的行李条，熟练地拴挂在旅客托运的行李箱提手上。郑州机场相关负责人介绍：“每张行李条内都有芯片，可以让行李‘开口说话’，同时旅客可以通过郑州机场微信公众号随时查看行李所在位置。”一张张带芯片的行李条使得旅客行李尽在掌握之中。当旅客的行李需要退回时，机场工作人员只要扫描行李条上的二维码，就可以在终端快速发起行李退运操作。此外，旅客也可以在郑州机场微信公众号上自行发起行李退运操作，工作人员会第一时间从成堆的行李中精准快速找到需要退运的行李。

精准识别 摆脱超规行李烦恼

不同航空公司、不同舱位对旅客随身携带物品的要求各不相同。超出要求的随身携带物品应作为托运行李运输。

航空公司一般会在值机柜台、登机口、客舱进行行李检查，超出限额的部分将按照超额行李收费标准收取费用。在登机口和客舱检查出来需要托运的行李还要经过二次安检，这极易造成行李不能随旅客同机抵达的情况，给旅客带来极大不便。

为破解难题，广州白云机场创新推出了“三超”行李管控“神器”——行李智能测量机。这是广州白云机场服务品质部组织空港设备公司自主研发，在内部服务三人小组创新机制支持下，合力推出的服务创新产品。研发团队通过深入调研航空公司和旅客使用需求及习惯，充分比选应用模块和编写程序，反复测试、不断优化产品设计，经过多次调查回访，推动语音和灯光提示等功能迭代，最终打造出这一深受欢迎的“神器”，进一步提升旅客使用体验。

白云机场行李智能测量机

旅客只要将行李放置在行李智能测量机上，机器就能自动测量行李尺寸和重量。旅客通过屏幕手动选择航空公司和舱位后，系统可根据旅客航班信息智能匹配已写入程序的各航空公司随身携带行李限额，快速判断旅客的随身携带行李是否超出限额，并在屏幕上显示测量和比对结果，同时配有声光提示信号。

该产品是广州白云机场创新服务的又一新尝试。行李智能测量机的重量测量精度达1克，尺寸测量精度达2厘米，系统结果最快可3秒反馈。自运行以来，该“神器”深受欢迎，旅客不必四处找人询问，还可避免行李因超出航空公司随身携带行李限额而在登机口被拦下的情况，大大减少了工作人员在登机口拦截超规行李的工作量。

体验提升 行李过检高效且温暖

旅客在机场传统安检通道模式下进行行李安检时，通常需要排队等待用完的行李筐放置行李，并且需要手动推移行李筐过检。这对携带大包小包匆忙赶飞机的旅客来说，不仅耽误时间，而且甚是狼狈。近年来，不少机场都在安检通道启用了行李筐自动回筐系统，从细微之处为旅客带来贴心且温暖的出行体验。

深圳机场在T3航站楼32条国内出发安检通道启用ER型旅检空筐回传系统，将行李筐不间断地自动推移到旅客手边供其使用，并通过自动传送设备将行李送入X射线机进行检查，让旅客在行李检查环节更加省心省力。待旅客使用完毕后，系统会自动将行李筐从传送带另一端回传至原位。如此自主循环，有效解决了行李筐在高峰期人工周转不及时的问题。此外，该系统启用后，供旅客整理行李的开包台空间更大，而且其还集成了传统安检通道违禁物品自弃箱、生产保障设备充电柜等功能，可最大限度减少安检设备在安检通道的占用空间，让旅客体验更佳。

无独有偶。杭州萧山机场T4航站楼也启用了行李筐自动回筐系统，每一个行李筐都配备了一个芯片，旅客只要在入口处扫描身份证，行李筐就能与旅客的乘机信息绑定，自动通过传输带输送行李，并在检查完毕后自动回到原点，再也无须人工搬运。该系统还会将行李筐自动推移到旅客面前，旅客只要直接放入行李进行安检即可。这也是全国首次行李筐自动回筐系统的大面积应用。

此外，不少支线机场近年来也十分重视行李筐自动回筐技术的运用。乌海机场的物品筐回传系统通过了国家知识产权局审查，被授予国家实用新型专利。鄂尔多斯机场则使用智能回筐机器人代替人工回筐和旅客复检行李搬运，有效降低了安检人员劳动强度，优化了安检服务流程。

智能应用 持续提升工作效能

2023年8月1日~12日，民航二所物流公司的行李筐自动处理系统在天津滨海国际机场进行前台展示，该系统属于世界首创，引起了广泛关注。该系统在天津机场T2航站楼出发层以1∶1的设备比例成功构建并顺利运行，生动展示了智慧机场技术在行李处理中的出色应用。

民航二所物流公司的行李框自动处理系统在天津机场进行展示

行李筐自动处理系统由空筐抓取码垛模块、空筐自动运输模块、空筐拆垛模块和上位调度模块组成，采用目前最先进的视觉神经网络算法和协作机器人运动轨迹算法，实现了对空筐全流程的自动处理，包括自动识别、抓取、码垛、输送和拆垛过程。该系统可实现空筐及时自主回收，确保值机岛的行李筐供应，从而有效保护旅客的行李。作为四型机场建设的核心新技术之一，该系统显著提升了机场的智能化水平。

行李筐自动处理系统的亮相，标志着行李处理系统全面自动化、智能化、信息化时代即将来临。推动科技与智慧在航空物流领域的融合，让机场行李处理更加便捷高效，可为旅客带来更加畅快、舒适的全新体验。

东航则在行业内首创了员工关爱与规范行李装卸智能手环。这款由东航自主研发、服务于行李分拣装卸现场操作的可穿戴式智能手环，基于AI运动传感器机器学习与模式识别融合算法，通过采集大量一线搬运数据进行机器学习，训练模型可实时、准确识别装卸人员动作，不仅可以提高行李装卸质量，还可以保障员工健康。目前，该产品已在上海虹桥机场东航地面服务部虹桥装卸服务中心落地应用。（中国民航报 记者冯智君）