河南日报客户端记者 胡舒彤 王延辉

7月18日，中欧班列（中豫号·郑州）开行十周年纪念班列。

下午4点多，一列满载太阳能光伏组件、线路板分总成、风车支架的中欧班列（中豫号）从中铁联集郑州中心站缓缓驶出，开往万里之遥的德国汉堡。

十年前的这一天，首班郑州至德国汉堡的国际货运班列也是从这里驶出，为我国中部地区通向欧洲提供了便捷的物流通道，弥补了我省“不沿边、不临江、不靠海”的短板，开启了河南“陆上丝绸之路”建设的序幕。自2013年7月18日以来，全省班列已累计开行超8000班。

作为河南融入“一带一路”建设的重要开放载体和平台，十年来，班列越开越密、越跑越快，由每月1班到目前每月200班左右，从时速80公里到120公里，集货范围从500公里扩展到1500公里，形成了多站点、多线路、多口岸的国际多式联运物流网络。郑州国际陆港从一片荒芜的空地拔地而起，已经建设成集多式联运、口岸专项物流、海关监管等于一体的功能完备、集约高效、中东部领先的综合货运枢纽；曾经门可罗雀的铁路站点也发展成为国家级多式联运示范工程、全国中欧班列集结中心示范工程。

新起点，新征程。随着十周年纪念班列的开行，河南“钢铁驼队”也开启了新十年的奔跑。未来，中欧班列（中豫号）将进一步强化“干支结合、枢纽集散、多向并举”良性发展格局，构建“通道+枢纽+网络”体系，带动发展班列经济、口岸经济、枢纽经济，为畅通国内国际双循环、促进沿线国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入强劲河南动能。