今天上午，山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，邀请济南新旧动能转换起步区主要负责同志等介绍起步区获批三周年建设发展情况，并回答记者提问。

中国网记者：

据了解，起步区成立以来开工建设了多个重大公共服务设施，请介绍一下这方面的工作进展。

韩瑜：起步区始终坚持“以人民为中心”的发展理念，把人民对美好生活的向往作为新城建设发展的方向，将优质公共服务与新城规划建设同谋划、同推进、同落实。当前，重点从导入优质公共服务资源和建设重大公共服务设施等方面率先突破。设立三年来，黄河国际会展中心建成投用，与山东省实验小学、济南幼高专幼教集团等优质教育资源合作办学的起航实验小学、起航实验幼儿园已经招生，济南黄河体育中心、起步区大型综合性三甲医院、国际学校、省实验中学鹊华校区项目有序推进。这些重大的、标志性的公服配套设施，让黄河北的群众在家门口就能享受优质服务，也成为体现新城品质的地标名片。

一是黄河国际会展中心。项目投用后，起步区积极对接汉诺威等国际组织、行业协会，积极引进国家级、国际性展会，今年将举办展会活动35场，同步加强会展与高端商业、物流等相关产业的融合发展，进一步提升会展经济的综合效益，预计今年有望形成80亿元的产值。

二是济南黄河体育中心。总体布局为“一场两馆”，整体计划2026年底达到竣工验收条件。其中，专业足球场总建筑面积19.7万平方米，是全省唯一一个6万座席的专业足球场，达到举办世俱杯、亚洲杯等国际足联A级赛事及国内大型赛事标准。目前正在进行二次结构施工。体育馆建筑面积10.9万平方米，包含1.8万个观众座席，属于特大甲级场馆，可承接篮球、冰球等项目赛事，同时满足篮球、电子竞技需求。目前正在进行桩基施工。游泳馆及全民健身中心建筑面积16.6万平方米。其中，游泳馆观众座席约4000个，包含比赛池、热身池、戏水区及相关配套服务设施，将打造“水主题”运动中心。目前正在进行试桩施工。

三是起步区国际学校。位于都市阳台片区，占地145亩，总建筑面积13.9万平方米。高标准配置教学楼、宿舍楼、教职工公寓、国际交流中心、体育中心及各类配套设施，办学层次主要为国内初中、高中，按需设置外籍人员子女学校，建成后将成为全市设施水平一流的国际学校。目前已进场施工，计划2025年底竣工，2026年秋季学期招生办学。

四是布局一批高端科教文卫设施。结合城市副中心示范区建设，在大桥组团汇聚教育科技、医疗卫生和文化体育资源。当前，正在加快推进电视塔、博物馆、科技馆三大标志性项目的设计方案细化和开工建设筹备工作，着力打造城市副中心新地标。同步推动整合型医疗中心开工建设，多样化导入文旅产业项目，满足不同群体消费需求。

山东广播电视台记者：

刚刚发布辞中介绍到《济南新旧动能转换起步区绿色低碳高质量发展产业机会清单》，请问都包含哪些内容？有什么特点？

徐春义：为深入贯彻落实黄河重大国家战略，加快形成山东省绿色低碳高质量发展先行区建设的示范引领效应，引导绿色低碳产业资源加速集聚，起步区编制了《济南新旧动能转换起步区绿色低碳高质量发展产业机会清单》。

《清单》主要涵盖了起步区主导产业、未来产业、城市副中心示范区、产业服务机构等四大领域的73项机会。其中，未来能源产业机会8项，智能车、机器人、元宇宙、人工智能、未来材料产业机会各5项，中国芯、现代农业产业机会各4项，新金融、泛航空产业机会各3项，新会展、空天动力、核技术研究与应用产业机会各1项，产业服务机构机会3项，城市副中心示范区项目20项。同时，配套了起步区重点园区介绍，以及每项产业机会可提供的支持政策，梳理形成了省市区三级惠企政策指引。

《清单》主要有三个方面的特点：一是更加突出发展新质生产力的方向要求。以“科技创新”为核心切入，重点面向科技领军企业、高能级科研平台、杰出科技人才提供产业机会。二是高度契合绿色低碳发展国家战略。以绿色低碳转型发展、工业化数字化深度融合为导向，结合起步区主导产业发展实际，更加关注智能化、数字化技术在汽车、金融、农业、航空等领域场景的应用，更加明确人工智能、新能源、绿色低碳技术的先行先试，更加突出智能车、新能源领域“新三样”产业机会的共享，更加益于推动起步区产业数字化、能源结构、产业结构优化提升。三是重点突出未来产业前瞻布局。聚焦机器人、元宇宙、人工智能、中国芯、未来能源、未来材料、空天动力、核技术研究与应用等八大未来产业领域，不以规模经济为导向，更强调战略性、引领性、颠覆性，关注原创性、前沿性技术创新，突出新领域新赛道占比高的未来产业进行布局，从“给优惠”向“给机会”转变，培育起步区未来产业增长点。

目前，起步区正处于大建设大发展的关键时期，产业载体不断优化，产业配套加快完善，产业资源加速集聚，产业规模持续扩大，产业质量稳步提升，产业整体呈现“增速快、质量高、结构优”的特点。经初步预测，到2026年起步区主导产业规模将近2000亿元，年均增速超过30%，重点产业领域规模将实现较大突破。

大众日报·大众新闻客户端记者：

近年来济南市持续推进跨河交通建设，目前跨黄桥隧建设进展如何，还将新开工哪些过河通道。

孙斌：新城崛起，交通先行。起步区发展，第一步就是要突破黄河交通阻隔。为此，起步区在黄河起步区段42公里的河道上，整体规划了21处跨河通道，建成后跨河通道平均间距缩小到2公里，积极纳入“全市交通一张网”，融入“全市发展一盘棋”。

目前，已建成使用的跨河桥隧共有9处，分别为济泺路隧道、建邦大桥、济南黄河大桥、凤凰大桥、济阳黄河大桥，京沪高速铁路大桥、泺口铁路大桥、石济客专公铁两大桥、青银高速大桥，“8桥1隧”的平均间距约4.6公里。

在建的跨河通道共有5处，分别为济南黄河齐鲁大桥、黄河大桥复线桥、济滨高铁（308国道）公铁两用桥、济南黄河黄岗路穿黄隧道、济南黄河航天大道隧道。

其中，济南黄河齐鲁大桥，按照双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市主干路功能，是黄河之上首座下承式网状系杆拱桥。目前主桥已完工，正在开展后续施工，预计今年年底建成通车。

黄河大桥复线桥，按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市快速路功能，上层为车行空间，下层为轨道交通7号线预留空间，主桥已合龙，目前正在推进南北岸匝道施工，预计年底具备通车条件。

济滨高铁（308国道）公铁两用桥，为双层桥面公铁合建桥，上层为G308国道（双向6车道），下层为济滨铁路。目前，已完成主桥钢塔施工，预计今年年底前完成主桥钢梁合龙，计划2026年9月完成建设。

济南黄河黄岗路穿黄隧道，采用单洞双层形式，布置双向6车道，盾构隧道外径16.8米，是国内较大直径盾构隧道。目前已完成北岸始发井、机架段围护结构施工，计划2026年9月具备通车条件。

济南黄河航天大道隧道，设计双管单层，管片外径14.5米，内径13.3米。上部为双向六车道，下部为疏散通道及综合管廊。目前，正在推进东岸始发工作井施工，预计2027年9月具备通车条件。

以上5处通道建成后，起步区范围内跨河桥隧平均间距将缩短至3公里。下一步，起步区将继续按照前期规划，谋划推进奥体西路通道、腊山通道、顺河通道、东城通道等跨河桥隧，以及鹊山通道、华山通道、药山通道等跨河慢行通道，实现“桥隧缝合两岸”、南北联动发展。

（山东省人民政府新闻办公室）