2024年1月1日零点钟声敲响，全国人民以不同形式喜迎新年到来。与此同时，西安国际港站内灯火通明，随着一声汽笛长鸣，中欧班列（西安）2024新年班列满载纸塑铝复合材料、百货等55个集装箱，踏上前往俄罗斯莫斯科的“跨国之旅”，驶向陕西、西安对外开放的新征程。

“每100分钟，就有一列中欧班列（西安）出发或抵达西安。”在西安浐灞国际港党工委书记孙艺民看来，越来越快的发车效率和越来越大的服务区域，背后正是西安日益完善的国际物流体系。

西安国际港站

高标准建设国际商贸物流枢纽

面向中亚南亚西亚国家的

重要开放通道加速形成

临近农历新年，西安国际港站依然一片繁忙景象，一批批集装箱货物即将搭乘中欧班列（西安）发往世界各地。西安国际港，这个10年前的四等铁路小站，如今已是占地5600亩、年集装箱吞吐量可达540万标箱、运力6600万吨的重要国际铁路枢纽。

据介绍，西安国际港站现有铁路作业线59条，国际集装箱作业到发线18条，拥有全国唯一3束6线铁路集装箱中心站和全国首个内陆自动化无人码头，可满足中欧班列每年一万列以上开行需求。

2023年12月23日，作为首届中国—中亚峰会的重要合作成果之一，全国首个哈萨克斯坦铁路物流投资项目——哈萨克斯坦西安码头项目在西安浐灞国际港正式落成投用。依托中欧班列（西安），该项目将推动中国进出口哈萨克斯坦货物在西安快速集散分拨，并形成哈萨克斯坦在中国的商贸物流集散中心。

“2023年以来，哈萨克斯坦和中国的货物运输量不断增长，已经达到2600万吨，跟上一年同期相比增长了22%。哈萨克斯坦西安码头则为我们哈萨克斯坦提供了十分稳定、可靠、安全的平台，不仅确保了两国之间货物的集结、分拨，也会对进出口、过境货物提供优质的服务。”哈萨克斯坦铁路国有股份公司副总裁叶尔兰·阔伊什拜耶夫说。

哈萨克斯坦西安码头是西安浐灞国际港加快世界一流内陆港建设的一个生动缩影。随着哈萨克斯坦西安码头、爱菊粮食专用线等项目陆续建成投用，新粮食口岸即将投用，全国班列开行城市中第一个境外投资铁路物流项目——阿拉木图中哈物流场站建设启动，国际商贸物流枢纽正在西安逐步形成。

从一条线到一张网，中欧班列勾勒出一幅联通世界的时代画卷。向东，中欧班列（西安）开行海铁联运班列440列，同比增长22.9%；向南，西安浐灞国际港与西部陆海新通道公司合作，实现线上订舱系统的互联互通，稳定开行越南、老挝等班列；向西向北，常态化运行17条国际干线，“+西欧”线路达到23条；南亚方向，开行经日喀则到尼泊尔、经喀什到巴基斯坦的公铁联运班列，面向中亚南亚西亚国家的重要开放通道加速形成。

高质量打造临港产业集群

推动港产港贸港城融合发展

2023年12月19日，康佳洗碗机生产线建成投产，标志着康佳集团全国首个智能厨电研发生产基地在西安浐灞国际港建立，同时康佳集团将以康佳丝路科技城项目为依托，打造以家电与半导体为主导的先进制造产业基地和产业链生态园区，助推西安浐灞国际港产业优化升级。

“康佳洗碗机启动投产，实现了康佳在白色家电业务上‘冰洗冷空厨’全品类覆盖的产业格局”。据陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊介绍，通过中欧班列（西安），陕西康佳生产的洗碗机远销欧洲，包括德国、法国、意大利等国家，近期还接到了来自哈萨克斯坦的订单，未来将有越来越多的“康佳智造”搭乘中欧班列（西安）走出国门。

随着临港产业的加速聚集，越来越多企业在西安浐灞国际港“安家”，实现由物流运输到产业集聚的转变。西安皓程供应链管理有限公司就是其中之一。

“以前，我们的跨国快递经海运送至买家手里需要40天左右。搭上中欧班列（西安）后，只用15天就够了。”西安皓程供应链管理有限公司负责人张家旗感慨地说，“我们在全球布局了4个海外仓，国内的货物通过中欧班列（西安）‘直达’海外仓，买家下单12小时之内就能收货。”

从欧亚大陆另一端的波兰、西班牙，再到美洲大陆上的巴西、墨西哥，西安皓程供应链管理有限公司的海外仓通过中欧班列（西安）、海铁联运等方式，每月派送单量超过10000单。

自2015年获批国家级电子商务示范基地以来，依托中欧班列（西安）的通道优势，西安浐灞国际港先后获批“跨境电商综合试验区”“国家进口贸易示范区”等多个国家试点，逐步构建起以阿里巴巴、京东、亚马逊、易趣、抖音等各类电子商务龙头企业为引领的完整跨境电商产业生态。

康佳洗碗机投产，康佳丝路科技城一期竣工，山东能源、华润电力等500强区域总部落地……目前，西安浐灞国际港正全力推动港产港贸港城高质量发展。未来，西安浐灞国际港将持续加大总部型企业招商引资力度，高标准建设“一带一路”临港产业园。做大做强中亚南亚西亚（西安）国际贸易中心，不断扩大港口贸易规模。

高水平对外开放持续推进

西安成为全国首个

中欧班列年度开行量

突破5000列的城市

时针拨回到2013年11月28日，首列中欧班列（西安）从西安港鸣笛启航，开往哈萨克斯坦阿拉木图。

十年间，“钢铁驼队”运送货物品类日渐丰富，由最初的钻井设备拓展到纺织制品、机械设备、机电设备、橡胶制品、电子产品、汽车整车及配件等9大类，越来越多的“中国制造”搭乘中欧班列（西安）走出国门。共建“一带一路”国家和地区电气设备、粮食、矿产、木材等特色产品搭乘中欧班列（西安）进入中国，有效促进了陕西西安与共建“一带一路”国家和地区的经贸、人文等交流合作。

尽管路途遥远，但中欧班列（西安）每次的旅程都是贸易往来和国际友谊的见证，更为世界经济发展注入新动力。

共建“一带一路”倡议提出十年来，西安浐灞国际港充分发挥西安港作为服务全国向西开放和陕西西安对外开放平台作用，加快建设中欧班列西安集结中心。中欧班列（西安）运行质效“双提升”，成为运行时效最快、智能化程度最高、线路辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的“钢铁驼队”。

2023年，中欧班列（西安）全年开行5351列，增长15.3%，十年来累计开行21405列，开行量、重箱率等核心指标稳居全国前列；西安成为全国首个中欧班列年度开行量突破5000列、累计开行量超过20000列的城市。

如今，中欧班列（西安）已成为陕西、西安对外开放的新名片，一列列“钢铁驼队”载着各类货物，驰骋在往昔的驼铃古道上，诉说着延续千年的世界贸易情缘。

来源 西安日报 责编 李佳芯