8月29日中午，一辆检测列车从长清站开出；13:53分，伴随着呼啸声，这辆检测列车驶进济郑高铁聊城西站，然后向莘县方向驶去……检测列车的运行，标志着济郑高铁山东段联调联试正式启动。

　　济郑高铁位于山东省西部、河南省东北部，连接济南、郑州两个省会城市，线路呈东北至西南走向。济郑高铁山东段线路全长170公里，设计时速350公里，新建长清、茌平南、聊城西、莘县4座车站，引入既有济南西站、济南站，于2020年6月开工建设，2023年7月开始静态验收。

　　国铁济南局聊城工务段提前介入组工程师张凤志介绍，前期已经对管辖范围内的4956个墩身及梁体、7193个焊缝、149.5公里的线路进行静态验收，同时对管内线路进行精调精整，确保轨道静态指数高质达标；还安排人员对沿线的外部环境进行研判，对存在安全隐患的处所协同地方相关部门进行集中处理，确保济郑高铁济濮段联调联试顺利进行。

　　济郑高铁山东段联调联试期间，将梯次使用检测列车、综合检测列车和测试动车组，在线路上进行“折返跑”反复测试收集线路各设备系统数据，再逐步进行调试和优化，最终满足动态验收标准和开通运营条件。

　　“济郑高铁在聊城区段内共设置三个新建车站，聊城西站、茌平南站、莘县站，其中最大的一个站就是聊城西站，站房占地面积49871平方米，设6个站台15条线路，站内候车区有8个金色开花柱，宛若凤凰展翅，正式运营后，最多可容纳2000人。”国铁济南局聊城车务段聊城西站副站长王玉美说，济郑高铁建成通车后，将结束聊城不通高铁的历史，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时，对推动山东半岛城市群与中原城市群互联互通具有重大意义。

　　文/图 记者 夏旭光 郝川