12月6日，深圳市轨道交通13号线PPP项目首列车接车仪式在内湖停车场举行，13号线PPP项目新列车以亮橙色为主色调，8节编组A型轻量化铝合金车体。这标志着13号线已具备车辆调试的工作条件，为后续的列车调试、设备联调联试等工作开展奠定了坚实基础，为线路通车运营迈出了关键性一步。

深圳市轨道交通13号线PPP项目是支持后海中心、科技园片区、留仙洞总部基地重点建设地区发展的中部地区南北向骨干线。线路南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长约22.4公里，设站16座，其中换乘站12座。目前地铁13号线PPP项目（含铺轨工程，车辆生产及信号、自动售检票系统、供电系统等机电设备建设）进展顺利，轨道工程，深圳湾-科苑区段、百旺港大-上屋区段实现长轨通，科苑-深大站区间实现短轨通，正线轨道施工完成全线形象进度80%。供电系统，南段5个场站已实现35KV电通，南段机电系统安装进度达70%。另外，电客车已有9列车完成生产，将陆续运抵深圳。正式亮相的13号线列车是按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶项目，车辆采用6动2拖8节编组A型轻量化铝合金车体，最高运行速度达100公里每小时。司机室与乘客室采用贯通一体式设计，乘客可以通过列车前窗，观看地铁隧道内的“光影穿梭”。首列车于11月6日运抵深圳，经过吊装、连挂，以及静态调试和动态调试于当日正式亮相，后续车辆将在正线做非载客的列车调试和安全验证。

深圳市轨道交通建设指挥部办公室副处长李大洲表示，13号线PPP项目，是深圳市政府继地铁4号线之后，在新的历史发展阶段，再次成功引入港铁落地实施的地铁项目，为深港两地落实粤港澳大湾区建设和深港合作战略提供了宝贵的实践经验，为深圳建设中国特色社会主义先行示范区谱写了经典范例。

港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司总经理孟荣辉介绍，13号线作为连接深圳中西部地区的主干线路，对打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局具有重要且深远的意义。13号线PPP项目车辆设计理念吸收香港多年的建造及运营经验，结合深圳创新之都的城市特色，以亮橙色为主色调，搭配现代设计元素，营造明快，充满活力的乘车环境。车厢内整体风格与4号线有异曲同工之处，在多个方面体现以“乘客安全、方便舒适”为首要设计的原则，充分体现人性化、贴心服务的港铁特色。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理邓小军表示，深圳13号线车辆充分融合了智能行车、智慧运维、智能服务等先进技术，基于全寿命周期设计理念，配置了健康管理智能诊断系统，通过第三方独立安全评估，具备“智能、舒适、节能、高效、安全”五大特点。中车四方股份公司在江门设有生产基地并建立了全自动驾驶试验线及控制中心，实现了车辆在广东本地制造与调试，有效保障了车辆以最优的状态、最高的质量、最佳的形象交付使用。接下来，中车四方股份公司将全面做好13号线PPP项目后续车辆的制造和运维服务工作，为深圳市民提供更智慧、优质、便捷的轨道交通产品与服务。

（受访单位供图）

（深圳特区报首席记者 戴晓蓉 通讯员 王晓晴）