日前，伴随着“停锤”指令的发出，最后一根钢管桩稳稳嵌入预定位置，东营港区一突堤集装箱码头工程圆满完成528根钢管桩沉桩作业。钢管桩的顺利完工，标志着东营港集装箱码头工程取得阶段性成果。

东营港东营港区一突堤集装箱码头是我市第一个专业化集装箱码头，是东营综合保税区建设发展的重要依托。该工程由中铁十四局、中交三航局联合体承建，于2022年8月启动建设，预计2024年10月建成投用。主要建设5万吨级集装箱泊位1个（水工结构按照靠泊10万吨级集装箱船舶设计建设），可同时靠泊2艘2万吨级集装箱船，岸线长度420米，地基处理25.2万平方米，新建堆场及道路面积19.01万平方米，配套建设候工楼等生产及辅助建筑物总建筑面积约12465平方米。

据介绍，钢管桩沉桩是高桩码头施工中最重要的工序，其施工质量直接影响码头主体结构的使用寿命。鉴于本项目40%以上的钢管桩都是斜桩，打桩过程中要不断调整船舶的方向，同时也有碰桩的风险。钢管桩打设前，项目技术人员进行三维模拟沉桩施工过程，合理规划沉桩顺序，避免碰桩，预防顶桩现象的发生。开始沉桩以来，项目部定期召开钢管桩施工调度会，对钢管桩的生产、运输、打设和检测进行协调，避免发生“桩等船”或“船等桩”的现象。为保证船舶能快速进出港口，安排专人积极与海事、港调、交管等单位协调沟通，全方位保证施工船舶顺利到位。

为保证施工进度，现场施工人员起早贪黑，与时间和天气赛跑。施工人员严格执行规范要求，水陆同时测量，保证每根钢管桩的精确度和贯入度，确保承载力符合要求。

该项目填补了我市集装箱码头空白，满足腹地集装箱运输需求的同时降低运输成本，完善东营港港口功能，提高港口通过能力，促进临港产业和腹地经济社会发展，有利于提升东营港整体竞争力，发挥港口对引导产业布局和促进地区经济社会快速、协调发展的作用。对东营港打造黄河流域重要出海口、省会经济圈主力港和长江以北最大专业国际液体集装箱港具有重要意义。

（记者 张振 周广学 通讯员 方海茹）