极目新闻记者 韩婷 高东起

2024年6月19日，“行走先行区 看绿色低碳高质量发展”主题采访活动走进山东港口青岛港。山东港口青岛港全自动化集装箱码头是全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头和首个“氢+5G”智慧绿色码头，是全国首个全国产全自主自动化码头。据悉，今年1月到5月，码头吞吐量同比增长17.3%，作业效率同比增长6.7%，最高作业效率达到60.2自然箱/小时，第十次打破自动化码头装卸效率的世界纪录。

山东港口青岛港全自动化集装箱码头位于青岛前湾港区南岸，岸线长2088米，码头前沿水深-20米，可停靠24000TEU（国际标准箱单位）集装箱船，设计年吞吐能力520万TEU。

20世纪90年代，中国在自动化码头领域还是一片空白。彼时的青岛港没有专用的集装箱码头，也没有桥吊等专业机械，只能利用外国货船上自带的起重机实施吊装。在无经验、无资料、无外援的情况下，2013年10月到2023年12月，山东港口青岛港全自动化集装箱码头攻破了曾“受制于人”的关键技术和重要装备，实现了从无到有、从全自动化到全国产全自动化的跨越。码头生产现场从人员密集作业变为空无一人，作业指令从人工谋划变为系统生成，设备运行从司机驾驶变为自动运行，作业效率较传统码头提升了30%，节省人力80%。

2024年，山东港口青岛港全自动化集装箱码头建设目标吞吐量比2023年提升了三十多万标箱。今年1月到5月，码头吞吐量同比增长17.3%，作业效率同比增长6.7%，最高作业效率达到60.2自然箱/小时，第十次打破自动化码头装卸效率的世界纪录。

“当前，我们持续推进自动化码头智能化发展，加快岸边装备高阶自动化研究，推进新型水平运输装备等研发，推进自主研发的智能管控系统在国内外推广应用，不断提升岸边、堆场、水平运输作业效率。”山东港口青岛港全自动化集装箱码头团委书记、自动导引车主管张常江说道。

作为全国首个经行业评审认定的智慧、绿色“双五星”港口企业，山东港口青岛港全自动化集装箱码头将低碳节能贯穿到了操作全过程：全港光伏改造项目约8600平方米，年发电能力超过170万千瓦时，可减少二氧化碳排放1500吨；开发氢燃料电池和锂电池能源管理系统，争取能源管理和系统能耗最优化，每标准箱减少约3.5公斤的碳排放量和0.11公斤的二氧化硫排放量；建成全球首创智能空轨集疏运系统（示范段），该系统采用电力驱动，相比传统燃油集卡运输模式，每自然箱能耗降低50%以上，噪音降低75%，从根源上解决尾气排放问题。