12月27日，随着最后一方混凝土浇筑完成，华南地区首个具有口岸功能的全地下综合交通枢纽——前海国际枢纽中心项目首栋塔楼（T4）主体结构顺利封顶。据悉，枢纽项目上盖有9栋超高层建筑，首栋封顶的塔楼为T4栋超甲级写字楼，半小时通达湾区的前海国际枢纽中心项目雏形已现。

12月21日，国家发展和改革委员会官网正式公布《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，前海深港现代服务业合作区总面积扩至120.56平方公里，赋予前海打造全面深化改革创新试验平台、建设高水平对外开放门户枢纽的新使命。

前海国际枢纽中心项目位于前海CBD桂湾片区的核心位置，作为深圳在建规模超大的枢纽TOD工程之一，用地面积达20公顷，未来将打造成集综合交通枢纽、立体商业、甲级办公、国际星级酒店、商务公寓于一体的超级枢纽城市综合体。枢纽项目上盖有9栋超高层建筑，其中T2为商务公寓，建筑高度约250米。T3和T4为双子塔超甲级写字楼，建筑高度近300米，其建筑平面基本为正方形，打造出立面变化多样且独特的综合体建筑形象，因紧邻前海湾，T3、T4写字楼造型上还具有“水石相间”的含义，两栋对称的塔楼将成为该项目的亮点封面之一。

目前，前海国际枢纽中心项目正稳步建设中，枢纽上盖的T2公寓主体结构已施工至59层，T4办公楼主体结构已封顶，预计2024年即将入市。值得关注的是，前海枢纽的换乘大厅已于9月封顶，将进行精装修与机电安装等工程，届时，枢纽换乘大厅将与穗莞深城际线实现同步开通。项目建成后，将加速推动粤港澳大湾区一体化发展。

深铁集团相关负责人介绍，前海国际枢纽中心项目内含3条地铁线与2条城际线轨道贯穿其中，同时具备口岸、办公、公寓、商业等多种功能，是名副其实的大型综合交通枢纽。

因项目体量庞大，深铁集团充分发挥TOD模式中的“一体化”优势，通过对城际线与枢纽轨道上方自然空腔设计施工一体化，同步对商业、公共空间、停车场进行地下空间综合利用。聚焦技术攻坚，在T4栋办公楼深达地下35米的基坑，创新应用“地下连续墙+混凝土支撑”支护形式，通过利用支撑梁来安装悬挑式的钢结构溜管，有效提升混凝土浇筑速度，提高机械化施工水平，实现提质增效的多赢效果。同时，采用超高层复杂结构全铝模施工技术，大大提高施工精度和施工工效，筑牢超高层基础根基。