并蒂莲造型、黄金分割比例，苏州这座极具美感的桥——震川桥正式进入主墩施工阶段，预计今年底全线贯通，具备通车条件。

据悉，该桥是目前苏州内河最高桥梁，开通后将进一步助力青阳港航道向“千吨级”迈进！

上午，在震川桥施工现场，一架造型呈“V”型的主墩十分吸睛，这也是震川桥施工的重难点之一。

从效果图看，震川桥以“昆山三宝之一”并蒂莲为意象，两个张开的圆拱桥塔，仿佛两朵含苞欲放的并蒂莲，象征青阳港区产业升级和人居环境齐头并进，并蒂花开。

图/震川桥效果图

“震川桥造型优美且富有张力，但是使用了较多的非对称拱塔，很难在一个平面上寻求受力点，这对施工技术提出了新的要求和挑战。”中建七局震川桥项目经理朱青峰告诉记者，除此以外，震川桥还是苏州市内河最高桥梁，且首次采用竖向转体施工工艺，可借鉴施工经验较少。

为此，项目部建立了BIM三维信息化参数模型，分解主体结构各单元构件，对每一阶段施工工况进行受力分析，形成施工方案，并且邀请外部专家到场指导，为现场施工生产保驾护航。

记者从昆山市交通工程发展中心了解到，震川桥项目路线全长931米，桥梁全长507米，其中主桥全长230米，通航净空7米，设计时速40公里/小时。

震川桥项目是申张线青阳港段航道整治工程中一座新建桥梁，该桥于2022年4月开工，计划2023年底全线贯通。

图/震川桥效果图

申张线青阳港段航道北接金鸡河，南连苏申内港线，全长7.6公里，是昆山城市中心的一条“大动脉”，同时也是国家规划的长三角高等级航道、江苏省干线航道网、昆山市青阳港滨水城市中心的重要组成部分。

按照整治方案，航道等级从五级调整为三级，青阳港航道及沿线9座桥梁均需进行改造提升，震川桥项目即为改造桥梁项目之一。

据悉，除震川桥项目正在大力推进，青阳港航道及沿线改造提升的9座桥梁中，金浦大桥、朝阳路桥、同丰路桥已通车；新建中华园路桥已基本完成；51号铁路桥新桥已完成，老桥正在拆除中；沪宁高速公路桥保通桥及北半幅已通车，南半幅正在建设中；孔巷大桥正在进行主桥挂篮施工；加工区大桥将待其余桥梁完成后启动建设。

项目建成后，将使青阳港航道具备千吨级集装箱船舶的运输能力，打通昆山“入江达海”的内河集装箱运输通道，实现与太仓港、外高桥港、洋山港等区域海港、江港的直达联系！