5月13日，由中铁七局广州公司定临高速项目部建设的李家沟大桥最后一片50米长的钢箱梁平稳架设，标志着定临高速项目三标段箱梁全部架设完成，全面转入桥面施工，为定临高速全线贯通按下“快进键”。

伴随着施工现场的机械轰鸣声，项目管理人员合理安排施工组织，盯控钢箱梁架设过程，公司专业化架桥队队长亲自指挥钢箱梁装运、吊梁顺序、落梁点，保证一次安装到位。

据了解，K58+218李家沟大桥，全长159.8米，上部结构采用波形腹板钢箱-混凝土组合梁，桥跨布置为3跨50米，左右幅共12片钢箱梁组成，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。李家沟大桥作为项目的关键控制性工程，全桥箱梁架设的顺利完成打通了全线最重要的施工断点，为后续水稳基层及沥青面层施工提供了重要的通行保障。

中铁七局广州公司定临高速项目部副经理 张新惠：

今年以来，项目部克难攻坚，合理安排工期，精心策划节点，安全高效完成了全部的箱梁架设任务，为定临高速早日通车争取了宝贵的时间，为定西市的经济大发展贡献出我们中国中铁人的一份力量。