10月2日，印度尼西亚总统佐科在首都雅加达哈利姆高铁站宣布雅万高铁正式启用。8时30分，停靠在哈利姆站3号站台的首发动车组G5901次列车迎着晨光整装待发，车头全新的涂装吸引了大批印尼民众和媒体记者前来合影留念。

全长142.3公里的雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是印尼乃至东南亚的第一条高速铁路，也是中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门“第一单”，最高运营时速350公里。

这一天，对于来自西爪哇省勿加泗的列车乘务员Ellen Emiliana来说，意义非凡。三个月前，刚刚大学毕业的她经过激烈的竞争来到高铁上工作，工作环境和收入都不错，同事大都是20至25岁的年轻人。凭借着出色的工作表现，她成为雅万高铁首发列车乘务组的一员。“今天是我人生中的一个重大节点，我非常自豪能为印尼首条高铁工作。”她难掩激动之情，“希望有了高铁，印尼越来越好。”

在乘务人员的指引下，旅客们陆续登上G5901次列车。9时15分，列车缓缓启动。十几分钟后，列车时速飙升至350公里，5号车厢里不少旅客从座位上起身，举起手机与滚动的电子显示屏合影留念，纷纷感叹“太快了”“难以置信”。“以前我从雅加达去万隆，正常情况下开车需要3个多小时，高峰期拥堵时甚至更久。感谢高铁，可以大大节省我的时间。”雅加达市民Jihane Almira Chedid说。

“原本以为坐高铁会跟游乐场的过山车一样，体验后感觉非常平稳，没有一点眩晕感，这真是令人难忘的一次经历。”印尼籍旅客Shalin翘起大拇指说，“中国人民真是技术天才，中国的技术进步也给印尼带来了新的希望。”

雅万高铁动车组采用中国最先进的高铁技术平台，为印尼量身打造。记者坐在车厢里，一种别样的熟悉感扑面而来。列车上的座位号、电源插座、行李架、小桌板、卫生间等设施设计得很人性化，旅客使用起来非常方便。“雅万高铁动车组在技术上进行了适应性优化，融入印尼‘水土’，在设计上还充分尊重印尼当地文化。车身上有印尼国宝级动物科莫多龙的纹理图案，每个座椅上还有‘巴迪克’风格的祥云图案，受到印尼民众的喜爱和认可。”中车四方股份公司雅万高铁动车组网络系统设计师张喆清说。

“红色科莫多龙”载着欣喜的民众穿过稻田，广播中不时用印尼语和英语播报着到站信息。“今天的心情就像正在等待检阅的队伍，也像等待共同欢乐的孩子。”作为见证者、参与者和实施者，印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）财务风险执行董事张超感触良多，“雅万高铁沿线地形复杂且多火山、地震、活动断裂带等，工程建设者们攻克了很多技术和工程难题。”他表示，也正是因为这些挑战，雅万高铁才以更高的标准成为东南亚首条高铁。

列车一路向前飞驰。雅万高铁监理咨询副总监Sur yanto向记者描述自己多次乘坐高速动车组往返雅加达和万隆的感受：“这趟高铁列车让我感觉很熟悉。”无论是线路的设施设备还是列车服务品质，他觉得都跟中国的京沪高铁、京津城际铁路很相似。“过去10年间，中国投入运营的高铁里程达到4.2万公里，极大地促进了经济社会发展。通过雅万高铁这个项目，我们对中国高铁的产品、施工技术、运营管理等中国方案有了更深入的理解。”他说。

不知不觉，列车抵达换乘枢纽帕达拉朗站。在高速铁路与普速铁路的换乘通道中，和着木琴等印尼传统乐器的美妙声音，20余名身着喜庆艳丽服装的当地舞者载歌载舞，几个活泼可爱的、光着脚丫的孩子尤为引人注目，主动跑来与记者合影，说今天看到高铁列车“特别开心”。“表演的目的主要是为了展现印尼丰富多样文化特别是传统文化。”演出团队现场负责人Riyanto Widiantoro曾乘坐过既有火车，还没有尝试过高铁列车，但“为印尼拥有快车感到骄傲，这趟快车可以帮助我们发展得更快更有效率”。

“高铁必将推动印尼旅游等相关产业经济的发展，所以我们希望印尼的高铁线路越来越长。除了铁路建设，我还期待着印尼和中国在人才、技术、学术等各层面密切交流、合作共赢。”印尼铁路协会主席、交通部铁路总司前司长Hermanto Dwiatmoko说。

列车呼啸飞驰、穿越山山水水

向着德卡鲁尔进发

雅万高铁连接着

雅加达和万隆民众的幸福生活

满载着中印尼两国友谊

快速、平稳地驶向更加美好的未来