新年新气象
施工大干忙
元旦假期间
中铁二局人坚守岗位
不断推动工程建设
这些项目取得了新进展
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1月1日，中铁二局承建的济潍高速项目苏峪寺特大桥全部箱梁架设完成，标志着项目标段主线全幅贯通，为后续桥梁上部结构施工奠定了坚实基础。
苏峪寺特大桥位于山东省青州市，上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁，左右幅共110跨，共需架设箱梁699片。
建设过程中，项目部提前部署、超前谋划，从箱梁运输到吊装架设均制定了专项方案和应急预案，并对作业人员进行了严格的安全技术交底和培训；同时，加强现场管控，严格按照规范施工，确保了架梁工作顺利进行。
2022年12月31日，中铁二局承建的西延铁路项目富县隧道二号斜井正洞开挖掘进突破一千米，成为标段第三个正洞开挖超千米的工点，标志着项目建设取得重要阶段性成果。
中铁二局西延铁路XYZQ-9标长约23.038公里，主要工程内容为“一桥、两隧”，其中富县隧道全长16.035公里，为全线第二特长隧道，施工难度高。
开工建设以来，项目部坚持施工进度和安全质量齐抓共管，科学编制施工方案，加大人力、物力投入，做好施工组织，缩短工序衔接时间，提高施工效率；强抓现场管控，关键工序实行领导带班，严格落实标准化管理，确保安全质量符合要求。同时，积极进行技术创新，不断总结完善技术要点，推动工程稳步建设，提前15天完成节点目标。
近段时间
还有这些项目
建设取得了新突破
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2022年12月30日，中铁二局承建的渝昆高铁川渝段梅江河大桥(44+64+44)m连续梁顺利合龙，标志着项目管段内所有连续梁全部施工完成，打通了架梁施工通道；同日，中铁二局渝昆高铁川渝段项目永川制梁场顺利完成全部箱梁预制任务，为渝昆高铁早日建成通车创造了有利条件。
梅江河大桥跨越河流梅江河，全长483.75米，共计13个墩台，全桥以-9‰的坡度呈下坡形式。永川制梁场主要承担455孔混凝土简支箱梁的预制架设，桥面系工程22.276公里。
开工以来，项目部坚持以质量安全为核心，以“四化”支撑为手段，精心组织，周密部署，多次召开施工专题分析会；每道工序施工前都组织开展质量、安全、技术交底，交底结束后再进行施工。同时，提前采取预防措施，加强对难点部位和关键环节的巡查，施工过程中严格执行领导带班、夜间巡查等制度，合龙前仔细检查了全桥体系转换，确保工程安全质量始终受控。同时，项目部大力开展技术攻关，永川制梁场获得实用性专利1项，提高了制梁效率，促进制梁任务圆满完成。
2022年12月30日，中铁二局承建的宁波枢纽增建三四线工程项目余姚江特大桥全桥顺利合龙，为项目早日开通创造了有利条件。
余姚江特大桥是项目重点控制工程，全长958.78米。桥梁位于既有杭深上行线余姚江大桥上游约25米处，全桥邻近既有线施工，施工难度大，安全风险高。
为确保既有铁路运营安全，项目部针对现场施工安全、质量、技术等方面精心编制了多个专项施工方案，同时优化施工工艺，科学组织施工，克服了封锁施工时间紧、夜间施工等不利因素的影响，保障了余姚江特大桥施工稳步推进，为宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程加快推进奠定了基础。
2022年12月28日，承担国内首条预埋承插式管片地铁正线隧道掘进的盾构机在中铁二局上海地铁13号线西延伸101标现场顺利始发，标志着上海地铁13号线西延伸工程正式进入盾构施工阶段。
此次始发的盾构将负责纪翟路站-红卫河中间风井的区间隧道掘进任务。作为国内首条采用预埋承插式新型接头工艺施工的地铁正线隧道，该区间将采用快速接头连接的方式代替传统管片螺栓连接方式，建成后将极大提升隧道成型质量和结构整体刚度。
自进场以来，项目管理团队大力发挥资源整合能力和科技创新能力，针对该区间管片拼装方式的技术难点，与各方积极携手，对盾构机进行了适应性改造并对新型管片拼装工艺进行研究学习，通过加长盾尾及千斤顶行程保证管片拼装搭接空间；通过改造拼装机微动调节功能保证拼装精度达到1.5毫米；研究盾尾管片间隙自动测量装置和管片自动选型系统，确保管片各点位盾尾间隙均匀。同时，通过线上线下相结合的方式，对新型管片的生产验收标准进行梳理、对管片拼装的步序和卡控要点进行实操培训，对管片拼装点位的行程定位进行试验，提高了管片拼装的一次成功率。
作为轨道交通市区网络的组成部分，上海轨道交通13号线西延伸工程通过与13号线先期工程的连接，将为虹桥商务区与市中心、与浦东新区的联系开辟一条新的快捷路线，可以降低国家会展中心大客流压力，更好地提升虹桥地区轨道交通服务水平。
2022年12月28日，中铁二局承建的衢丽铁路衢州至松阳段工程正式开工，标志着填补浙西南地区高铁路网空白、支撑衢丽“大花园”建设的重要项目拉开施工序幕。
中铁二局承建衢丽铁路项目为仙霞岭隧道群先期实施工程，起自遂昌县北界镇排岭外村，止于遂昌县妙高镇东峰村，线路全长15.278公里，其中隧道总长度约15.063公里，具有工程地质复杂，不良地质种类多、范围广，施工风险高等施工重难点。
衢丽铁路位于浙江西南部，是国家中长期铁路网规划和长三角多层次轨道交通规划项目，是全面实施浙江大花园建设，支撑浙西南生态旅游带发展的重要项目，其建设对于完善浙西南路网布局，支撑革命老区振兴，推进沿线地区高质量发展具有重要意义。