坚持项目为王 当好开路先锋
——二〇二三年湘潭重大交通基础项目建设回顾
文/谭涛 李朝晖 张亚萍
徐家湾中桥首片预制箱梁架设成功。
醴娄高速湘潭段稳步推进，“两桥两路”先后复工，一力物流园建设火力全开……一个个重大交通基础设施建设项目拔地而起，见证了交通运输部门勇当开路先锋的魄力与决心。
大道通衢八方达，物畅其流百业旺。今年以来，市交通运输局凝聚精气神，锚定“三高四新”美好蓝图，聚焦市委“四区一地一圈一强”决策部署，发扬“三牛”精神，落实“四敢”要求，持续推动“走找想促”活动落实落细，不断扩大交通有效投资，成为“稳投资、促内需”的重要力量，推动发展不断向上、向前，民生持续向好、向暖。
下摄司大桥正在安装吊装支架。
关键词 高位推动
初冬时节，寒意渐浓，下摄司大桥的施工现场却热火朝天，工人们正用吊车架设大桥主跨首榀钢箱梁，这意味着下摄司大桥进入钢箱梁现场安装施工阶段。然而就在两年前，该项目因政策影响而停工，成为“半拉子”工程，也成了堵在湘潭老百姓心中的“大石头”。
下摄司大桥的顺利复工是湘潭市梳理“半拉子”工程，建设人民满意交通的一个缩影。沿着湘江顺流而上，杨梅洲大桥的施工现场也如火如荼，工人们正在对桥梁的钢箱梁、斜拉索、桩基等环节施工。据悉，杨梅洲大桥预计明年6月底前完成主桥合龙，明年9月底前实现全线竣工通车。
下摄司大桥建设预览图。
杨梅洲大桥、下摄司大桥、G320湘潭绕城线三期、G240沪昆高铁韶山南站至湘乡公路（以下简称“两桥两路”）是近年来湘潭地区重点交通基础设施项目，对优化路网结构、打通物流通道、发展县域经济等具有重要意义，是湘潭人民高度关心关切的民生工程。为了推进项目早日复工，全市上下统一思想认识，强化组织领导，市领导多次深入建设工地一线，想办法、解难题，以“为人民服务”的宗旨意识，以“在其位、谋其政”的责任意识，以“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的效率意识，全力推进“两桥两路”高质量建设。
杨梅洲大桥建成预览图。
同时，市交通运输局成立“奋力抓项目，全力拼经济”工作专班，将“两桥两路”建设同其他25个民生实施项目一同列入“民生清单”，明确年度目标、责任单位、推进举措，实施“倒排工期、挂图作战”。五个县（市）区落实属地责任，切实做好项目施工现场协调维护工作，“拧成一股绳”助力项目顺利推进。项目建设单位、施工单位、监理单位配优配强班子队伍，紧盯关键技术、关键节点、关键环节，以高度的责任感和使命感，把“工匠精神”化为“两桥两路”持续推进的生动实践。
今年以来，“两桥两路”完成投资10.8亿元，预计后续总投资达50亿元，这为湘潭现代综合交通枢纽建设注入了“强心剂”。
杨梅洲大桥施工现场。
关键词 靠前服务
城市发展看项目，项目推动看征拆。醴娄高速项目途经株洲、湘潭、娄底三市，主线全长154.271公里，路基宽度34米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120公里。其中，湘潭市境内主线长71.16公里，途经湘潭县、湘乡市的9个乡镇共38个行政村，是醴娄高速主线建设里程最长、投资最大、协调最难的节段。
重大交通基础设施建设项目协调指挥部工作人员告诉我们，征拆工作是大事、难事，更是要事，他们在向村民反复宣讲征拆政策的同时，要做到一碗水端平、一把尺子量到底。例如，为做好湘潭县射埠镇新烟塘村附近两个水库的征拆工作，征拆干部上门做思想工作不下50次，与各方电话沟通不下100次。
在推进重大交通基础设施建设项目的过程中，湘潭交通运输部门工作人员始终坚持问题导向，聚焦工程项目建设的重点、难点、堵点，主动靠前服务，切实为企业排忧解难，全力推动项目早建成、早投产、早达效。如今，醴娄高速湘潭段全线路基、通涵、桥梁、隧道等工程全面提质提速，进度如期推进。据了解，醴娄高速通车后，将有效延伸湘潭高速网络，对完善湖南高速公路网络，加强湖南与长三角、云南、贵州的经济联系具有重要意义。
G320湘潭绕城线三期湘乡城区段贯通。
既是靠前服务，也是主动服务、精准服务。前不久，G320湘潭绕城线三期实现了城区段顺利贯通，该项目建成后将进一步优化湘乡市城区路网结构，缓解老G320城区段的交通压力，因此该项目的进度始终牵动着湘乡本地人的心。该项目相关负责人向我们介绍，因线路途经村落、鱼塘，征地拆迁难度大，阻工现象频发。为此，交通运输部门工作人员每月都会定期组织沿线各乡镇负责人召开征地拆迁协调会，并成立协调小组配合拆迁工作，解决各种问题；同时，为最大程度降低施工占道对沪昆铁路的影响，交通运输部门、铁路管理部门等单位经常和项目部商讨制定切实可行的专项施工方案及交通导行方案，确保项目施工安全可靠。
用心服务换来亮眼成绩。数据显示，2023年，全市交通固定资产投资提前超额完成目标任务，共计完成固定资产投资21.88亿元（预计数），为年度目标的358.7%。
关键词 科学谋划
“一力物流一期一标段招商中心和配套用房17栋已全部封顶，二期铁路线总包单位和土方单位已进场施工，项目正在有序推进。”长株潭生产服务型国家物流枢纽（一力物流）项目相关负责人向我们介绍，未来，该项目将依托长沙一力物流园本部运营体系及数智化能力赋能湘潭基地，构建以“科技赋能、数据驱动、智慧流通、绿色集约”为特色的新一代4.0版钢铁供应链流通平台和产业链集成服务平台，进而实现产城一体、多式联运、长潭互动的目标。
一力物流一期项目最新进展。
就在今年7月份，长株潭获批国家综合货运枢纽补链强链城市，长株潭生产服务型国家物流枢纽（一力物流）就是其中的项目之一。
“从长远来看，一力物流项目具有长远意义。”市交通运输局相关负责人向我们介绍，多式联运作为一种高效、安全和可持续的货物运输模式，在现代物流领域具有重要价值。为加快补齐湘潭市交通领域基础设施短板，市交通运输局紧盯国家战略部署和政策导向，抢抓窗口期、下好先手棋，科学谋划了一批管长远、利全局的重大交通基础设施项目。
据了解，今后湘潭将完善铁路、公路、水运等多种运输方式间转换设施设备配置，打造高效的多式联运作业平台，大力发展公铁水多式联运体系。具体而言，湘潭市将围绕湘潭湘江两岸的湘潭铁牛埠港区和九华港区两大片区后方货运枢纽及配套的铁路专用线、公路集疏运体系建设，即湘潭东物流集散区、湘潭九华物流聚集区、湘潭西部公铁联运片区三个板块，涵盖湘潭铁路货场迁建项目、湘潭铁牛埠港区公铁水联运物流园、湘潭九华港区公水联运物流园、长株潭生产服务型物流枢纽一期（一力物流）等8个项目。
湘潭市交通运输局相关负责人表示，下一步，他们将通过不断实现多种运输方式深度融合发展，合力打造互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合货运枢纽体系，推动综合货运枢纽扩功能、增动能、提效能，努力形成新的经济增长点。