9月6日至7日，民航协同运行机制建设研讨会在广州召开。本次会议旨在贯彻落实2023年全国民航工作会议和全国民航年中工作会议部署，推动民航协同运行不断深入，提升行业整体运行保障能力和运行品质，为民航高质量发展保驾护航。

研讨会现场

今年6至8月，全国航班正常率达75.62%，较2019年同期提升0.69个百分点；机场放行正常率80.89%，较2019年同期提升0.83个百分点；旅客运输量1.83亿人次，较2019年同期增长4.68%。会议指出，“乙类乙管”实施后的首个暑运航空运输市场需求十分旺盛，但在运行环境方面，台风、大范围雷雨等极端天气频发，对民航运行造成一定影响。今年以来，民航各单位贯彻“坚持安全第一、服务旅客出行、维护运行秩序、加强协同联动”的工作原则，在协同运行机制建设方面取得积极成效，以雷雨季节运行保障为牵引，不断深化各层级、各主体间的协同联动，保障了雷雨季节民航运行总体安全平稳。全国—区域—机场三级协同运行机制不断完善，探索出了多方联动解决矛盾和问题的新路径，推动民航整体运行保障能力稳步提升。

民航局运行监控中心从航班安全、高效运行的实际需要出发，坚持问题导向，提出了下一步工作方向和计划。一是持续完善各层级协同运行规章制度，推进《民用航空协同运行管理办法》《民航区域协同运行机制建设指导意见（试行）》和《大型机场运行协调机制（运管委）》等文件的制定和印发；二是探索建立协同运行评价体系，进一步厘清相关单位在协同运行中的权责，重点关注机制运作和主体责任落实两个层面，打造民航协同运行评价体系；三是研究丰富提升民航运行品质的工具和手段，持续精进现有的工具和手段，推动相关措施在运行战略阶段发挥作用；四是及早谋划冬季运行保障，各单位要充分认清形势，切实提升重视程度，优化完善工作程序，提前做好人员物资储备，将雷雨季节运行保障经验应用到冬季运行保障中。

会上，各参会单位还围绕当前协同运行机制建设中的重点、热点、难点问题展开深入研讨，针对区域运管委的职责定位、组织架构、工作方法以及与空管局、运行监控中心、机场运管委间的协作关系等焦点问题，从不同角度、不同层级发表了各自观点。相关机场运管委分享了航班计划动态调整工作方法经验，就机场运管委未来发展方向、航班计划动态调整未来发展和管理思路等作了充分交流。

本次研讨会由民航局运行监控中心主办，民航局空管局，民航各地区管理局、空管局，各运输航空公司、千万级机场参加会议。（中国民航报 记者潘瑾瑜）