记者：王纲 通讯员：陈祺民

“夜行公交和白天常规公交略有不同，每一个班次的发出，每一个站点的到达，都必须按照运营时刻表严格执行。”“夜间虽然车流量没那么大，但更应该注意驾驶安全，把每一位夜归的乘客安全送到目的地。”6年来，由于工作的特殊性质的特殊，武汉公交YX518路（夜行）司机杨俊，很少参加亲朋好友间的聚会，害怕聚会上饮酒无法开车，害怕休息时间不够疲劳驾驶影响到运营安全。

公交YX518路司机杨俊今年50岁，公交车驾龄31年，开夜行公交6年，是一名名副其实的“老司机”了。每天深夜他驾驶的YX518路公交车在武昌火车站综合体准时开出，经中山路、武珞路、珞喻路抵达佳园路光谷创业街后，再返回至武昌站，单程约10公里，设有21个站点，杨俊每晚要跑4个来回。

开水间灌好一大杯茶水，杨俊坐上了驾驶室。22时整，杨俊准点开出了武昌火车站综合体。车站一个接一个，武昌站提着行李箱刚从外地回来的旅者、刚刚下班的超市理货员，都成了这辆公交车的乘客。1月26日，为期40天的2024年春运拉开帷幕，杨俊的YX518路公交车，搭乘不少归乡人踏上回家的最后一段路途。

如今干了6年夜行公交，杨俊脑子里也装着一幅夜间公交换乘图。“比如在珞喻路鲁巷可以换乘YX703路车到汉口方向；武昌站坐YX10路可以直接到汉口火车站；最后一班YX511路在武昌站是零点发出去青山方向。春运期间，许多乘客需要倒车去不同的方向，有不熟悉的就得提醒一下，夜里坐错车就不好了，影响他们回家与家人团聚的心情。”杨俊说道。

“春节除夕到初四，晚上的乘客要少一些，我就觉得要更热情一点，他们也会说，啊真好，这么晚了还有车回家。”每当听到这样的话，杨俊都会觉得十分暖心。

“到了后半夜，路上没有人、车也少。这时在路上慢慢开着车，会发现道路两旁的红灯笼、中国结的夜景特别的美，整座城市都年味十足。”杨俊说，“有了夜行公交，老百姓出行心里更踏实了。我们也是一道城市靓丽的风景线呀。”

又是一年春运时，杨俊仍在深夜里，在武昌站，在武珞路、珞喻路上，护航每一位需要他的夜归人回家。