茫茫雨夜传来一声声嘹亮的风笛,火车头前照灯的光束顽强发散开来,晶莹的钢轨表面反射出五彩的光芒。济南西机务段日照整备车间机车整备场上,出现了4个活跃的身影,“叮叮叮”“嚓嚓嚓”的打冰声不时传来,与风声雨声叠加在一起,汇聚成一曲美丽的交响。

近日,甲辰龙年“首寒”降临,日照市遭遇大范围低温降雨天气,气温从10℃以上骤降至-4℃以下,同时伴有雨夹雪。持续的降水加骤然的降温,使铁路钢轨上开始出现大面积的“镀冰”。

2月20日晚,随着夜幕降临,气温进一步降低,降雨还在继续,19时30分,日照南信号楼值班信号员张坤祥检查股道自动化道岔状态,办理X5-D1调车进度时,操纵台发出急促“滴滴…”报警,同时操纵台显示屏出现“定操超时”的红框提示。

雨情就是命令,正在值班的日照整备车间主任张深楼与管理人员陈志国,曹玉喜,陈本鹏组成小分队,立即赶到J14咽喉道岔处。检查发现此处道岔由于冻雨侵袭已大面积冻结,必须采取紧急处置措施进行除冰,否则道岔无法转换,会直接影响机车正点出入。

这是整备场西端出房线的一个咽喉道岔,线路起伏,高处距离地面半米以上,联接着三个不同的进路和方向。北风吹来,冻雨打在脸上似一簇簇无情的冰刀,为行动方便,张深楼他们脱掉雨衣,任由雨水打在棉服上,沁入内衣里,他们毫不在意。

忙而不乱,身着黄色马甲的“陈志国”手持防护灯,负责外围安全盯控,身穿橘红马甲的三人随即俯下身子,贴近轨面,展开与冰雨的正面对决。有备无患,日常里,他们准备的喷灯、手锤、铲子等装备派上用场,从正向、侧面、斜向展开对冻冰的精准击打。

寒风呼啸,漫天的冷雨落到哪哪结冰,道岔两边的小石子被镀上一层层“钢化膜”,变成了一个个小冰丘,踩上去又凉又滑,张深楼他们由“两驱”到“四驱”手脚并用,手、脚和膝盖支撑发力,逐步稳住身形。他们知道,坚持住不放弃,就能成功。

这个车间管辖着日照段区东西2000米左右的整备区域,其间共27副道岔,其中13副电动道岔,14副手扳道岔,是机车出入库和转线作业的一个个重点部位。当晚,当地地表温度在-5℃左右,钢轨上的冰冻不断集聚,最厚处达10毫米。

面对可能的大雪、冻雨天气,他们提前部署,制定了完善的应对预案。四人按照分工呼唤应答,先打亮喷灯进行升温,使冰雪加快融化,辅助小锤借力敲击,再用铲子清洁干净。由于冻雨犀利,刚处理好后的道岔几分钟内便可能再次冻结,4人使用对讲机与信号楼实时联系,在机车的行进线路上,与冻雨展开竞速,逐个激活“冻僵”的设备,将火车头一台一台地“领”出段区。

雨不停,他们不歇,从晚上20时到次日凌晨4时,他们辗转10个来回,打通7台机车的路径。据统计,当晚,在这个车间共出动3支共16人这样的突击队,用超乎寻常的毅力,冒着冷冷的冰雨彻夜为日照地区的出库机车护航引路,保证了铁路运输的安全正点。(李峰 孔蕾)