近日

记者在西安东三环-临潼公路项目的

关键控制性工程——灞河特大桥的

施工现场看到

工人们正在紧张施工、抢抓工期

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项目建设现场

现场：

细雨阻挡不住建设的步伐

西安东三环-临潼公路是西安市规划的快速路体系之一，是210国道的重要组成部分，由西安市交通运输局负责建设实施。26日一大早，天空中飘洒着蒙蒙细雨，记者来到灞河特大桥施工现场看到，这里正在进行墩柱系梁和盖梁的施工。4台吊车和4台挖掘机正在进行作业，60余名工人分布在不同岗位。

“你看，在桥墩顶部正在施工的工人，这会正在进行墩顶的凿毛。灞河特大桥是该项目的关键控制性工程，目前已累计灌注桥梁桩基96根，系梁4道。”陕西交控集团东三环至临潼公路设计施工总承包项目经理部副经理同晓春指着施工现场告诉记者。

西安东三环-临潼公路项目于去年11月16日正式开工，目前正在开展灞河特大桥控制性工程以及纺园四路地下管线迁改工程。同时还完成了2处钢筋加工中心，全线梁场、拌合站也正在加快建设中，基本按照原计划节奏推进项目施工。

资料图

记者了解到，该项目起于临潼区凤凰大道与平峪路丁字口，终点与灞桥区纺四路相接，项目全长10.919公里，总投资21.5亿元。项目全线按双向六车道、城市快速路和一级公路双技术标准设计。

据悉，西安东三环-临潼公路项目作为临潼国家旅游度假区与西安市主城区连接的重要道路，建成后将进一步改善东部地区交通基础设施和群众出行环境，对带动沿线区域经济发展具有重要意义。

资料图

难点：

50根桩基须在汛期前“抢”时完工

西安东三环-临潼公路的重要性

显而易见

那么在建设过程中

该项目有哪些难点和亮点？

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“灞河特大桥为跨越灞柳二路、灞柳一路、灞河、西安地铁九号线车辆段、毛西公路而设。”同晓春告诉记者，全桥共有270根桩基，目前正在进行的桥梁桩基施工中，有50根桩基位于灞河河堤范围内，按照施工计划，河堤内的桩基要赶在今年汛期来临之前全部施工完成，这就对项目部提出非常高的要求。为此，项目部科学安排工期，增加施工班组，采取多班组交叉施工的方案，加班加点、风雨无阻抢工，争取在汛期到来之前，完成河道内下部结构施工。

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此外，该项目施工过程中，克服困难的同时还有不少亮点。比如环保意识，项目部率先在灞河特大桥施工现场投入使用“全自动高压雾桩道路降尘系统”，实现对路面、地面均匀洒水效果，有效降低管控区域PM2.5及PM10指数。在重点点位安装在线监测系统和视频监控，实时监测工地扬尘。河道内还采用围堰施工，防止施工泥浆泄漏或直接排入水域。

同时，项目建立扬尘污染防治责任制，确保每个工作面配备洒水车、雾炮车、高压雾桩、自动洗车台、环境监测仪，严格控制施工现场扬尘问题。安排专人对施工便道、交叉路口进行清扫，对不具备硬化条件的便道，采用砂砾或建筑垃圾再生料进行路面处理，防止雨天泥泞。对进场物料及松土实行100%覆盖，做到施工现场“码放整齐、干净卫生”。

项目对进场的机械设备也有严格的规范。比如进行尾气检测，严禁使用不符合排放标准的机械设备，对施工现场、分部及工人驻地生活垃圾进行集中分类处理，严禁向河道排污，倾倒、焚烧垃圾，避免造成大气污染。

未来：

从城区去临潼省时省力

按照计划

西安东三环-临潼公路

将于2025年建成通车

到时候会为西安市民带来怎样的便利？

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“目前市民去临潼走绕城高速或者其他道路，不仅耗时长，道路也比较拥堵。西安东三环-临潼公路建成后，从城区直达临潼仅需10多分钟。”同晓春介绍，西安东三环-临潼公路项目建成后，将拉近灞桥区洪庆街道、临潼区与西安主城区间的时空距离，极大缓解城东的交通压力，形成西安市第二条东出大通道。这将对带动纺织城区域、洪庆新城及临潼国家旅游度假区发展具有重要作用，将成为西安外围副中心城市和各园区之间的重要纽带。

洪庆隧道资料图

下一步，项目部将加快土地手续办理和建设用地组卷报批工作，为项目建设提供用地保障。同时，积极协调相关区县、开发区，在具备条件的区域“点穴”突破，形成多个施工作业面，力争更多的桥梁、立交、隧道等控制性工程先行施工。西安市交通运输局也将集中力量，高效统筹，联合灞桥区、临潼区各部门攻坚克难，加快推进西安东三环-临潼公路工程项目，确保高质高效完成工程建设任务。

来源：西安日报丨编辑：谈密丨审核：韩东辰丨部分图片来自网络 转载请注明出处 责编 闫含