6月5日上午，3万吨集装箱船“恒盛68”在福鼎沙埕港顺利下水，这是目前我省民企建造的最大吨位集装箱船，宁德为“闽船闽造”再添浓墨重彩的一笔！

这艘“宁德造”的大船

都有哪些特别之处？

■ 体积大、特能装

“恒盛68”总长167.55米，型宽27.3米、型深14米，可装载1659个标准集装箱。

■ 航速高、特能跑

满载状态下，服务航速可达12.5海里/小时，续航力4000海里，船上淡水和食品的储备量可以满足20名船员在海上生活20天。

■ 耗能小、特环保

作为“升级版”的新型集装箱船，“恒盛68”搭载智能船舶能效系统，具有油耗低、装箱量大、智能化程度高、适港性强等优势，集经济、舒适、节能、绿色环保为一体。

据了解，“恒盛68”吉水后，将在海上进行为期45天的系泊实验和稳定实验，以验证船上各项设备的安全性和可靠性。

建造这艘大船的，是位于福鼎市店下镇的福建省立新船舶工程有限公司，从20世纪80年代初修造木质渔船起家，到如今已承建交付13艘万吨级散货及集装箱船，成为在省内外具备一定影响力的高新技术企业，2022年工业产值达到2.6亿元。

围绕“海洋强省”和“制造强省”战略目标，省工信厅、发改委、科技厅、财政厅 、国资委等五部门联合印发的《福建省推进船舶和海洋工程装备高质量发展工作方案（2021—2023年）》中，鼓励“闽船闽造”，鼓励我省船东在省内造船企业投资造船。

“以前厦门、泉州的船东，订单一般都是给浙江的船厂，这几年，他们来厂里考察后发现，我们的生产效率、产品质量、性价比都很高，他们非常满意。今年公司还有2艘3万吨集装箱船要下水，并承接了福建船政建造的出口欧洲集装箱船的分段建造工作。”福建省立新船舶工程有限公司董事长陈甫敬介绍道。

与立新船舶一样，宁德的船舶修造企业，都正在转型升级中破浪前进。

记者从市工信局获悉，我市现有船舶修、造、拆企业44家，主要分布在福安、福鼎、蕉城、霞浦、古田，船舶类型包括散货船、砂船、渔政执法船、远洋捕渔船、油轮等。目前基本形成以造为主，修、拆、配套及二手船市场交易共同发展格局。

近年来，宁德船舶企业积极探索深远海养殖装备生产制造，恒生船厂建成全国最大海洋工程大件运输船，南方船厂建成全国最大的深远海半潜式养殖平台，恒生船厂开工建造国内首批最大专业南极磷虾捕捞加工船，福宁重工拟建设深远海养殖装备综合基地，为推进海洋经济高质量发展提供有力支撑。

同时，宁德船舶企业还加强电动船舶等新产品研发，其中福安市围绕《推动电动船舶发展若干措施》，从推动专项规划、鼓励产品研发创新、扶持企业转型转产、扶持充电设备布局等方面给予扶持和支撑，推动电动船舶产业发展和电推化海上装备推广。今年2月中旬，全省首艘现代双层纯电动游船在福宁重工开工建造。

助力“海上福建”建设

宁德船舶产业

乘风前行，大有可为！　

来源：闽东日报·新宁德客户端

记者 林珺/文 刘霄鹏/图 陈宏/视频