成达万高铁六标段途经遂宁市一区一县五镇，线路全长29.9公里，共有41段路基，33座桥梁，22条隧道。桥隧比高达83%，项目进场以来面临着点多面广、桥梁结构复杂、隧道结构物多等施工难点。目前，通过专项科技攻关，调整优化施工组织，该项目已超额完成年年度产值任务125%。

9月26日，在成达万高铁项目六标段二工区的遂宁涪江特大桥建设现场，工程师们正在对刚浇筑完成的20号墩台0号块进行检验。

“0号块施工的完成，包括挂栏上桥拼装完成，标志着遂宁涪江特大桥梁部施工的全面展开。” 中铁十七局成达万高铁项目指挥部第二工区总工程师单立国告诉记者，涪江特大桥共有六联连续梁，每联连续梁有4个墩，第一段连续梁预计在2024年1月前完成主跨边跨合拢。

据了解，遂宁涪江特大桥第一个连续梁属于大跨度连续梁，最大跨度达到64米，对线形监控要求很高，为此施工方外聘了第三方公司进行线形监控，逐阶段对立模标高进行计算和控制。“19号和20号两个主墩，蹲高分别为20米、21米，属于高空作业。”单立国说，为确保高空作业安全，项目部加强职工岗前教育培训，并且经过严格的考试合格之后上岗。

据了解，作为成达万高铁控制性工程之一，涪江特大桥全长5585.4米，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，桥梁主跨305米，为同类型桥梁当中西南第一、全国第二大的跨度。全桥共是154个墩台，桩基1508根，截至目前，已经完成桩基1170根，完成总量的77%；承台完成100个，完成设计总量的64%；墩身完成64个，占设计总量的44%。

与此同时，在同属于成达万高速铁路六标段的蓬溪段项目现场，机器轰鸣声和钢筋撞击声此起彼伏，工人们正紧锣密鼓进行建设。据了解，该项目工点共96处，已开工70处，完成20处，完成产值7.5亿元。

中铁十七局成达万高铁项目工程指挥部第一工区书记刘曙光告诉记者，为高效推进项目建设，项目工程指挥部在市铁建办的牵头下与地方政府的10家单位成立了党建联盟，快速解决征地拆迁、手续报批等工作。承建方将原来的35个作业队增加到54个，同时增添施工机械百余辆，确保工程保值高效完成。

“根据目前投入的车辆、机械设备以及人员情况，今年底争取完成10亿产值。”刘曙光告诉记者，下一步，中铁十七局成达万项目将继续加强施工管理、优化施工方案、科学施工，真正做到以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保进度，以进度创效益，再一次掀起施工大干热潮。

（全媒体记者 范晶）