铁路沿线是一座城市的“窗口”

沿途风貌是展示城市形象的“名片”

近日，京门铁路（田村段）的

升级改造正式完工

往日的“脏乱”小道

变身成居民交口称赞的“小氧吧”

京门铁路是由中国近代铁路工程专家詹天佑于1906年主持修建，全长53公里，是京张铁路的辅助线，也是北京城郊修建最早的铁路线。该铁路线在海淀区贯穿田村路街道，且大部分位于与四季青镇的交界地带。

整改前

整改前，铁路沿线整体环境水平较低，存在监控覆盖不全、铁路沿线种菜、边角地块荒芜、偷倒垃圾渣土等情况。同时因铁路北侧有多个居民小区，居民经常“抄近道”跨过铁路桥穿行，存在极大安全隐患。

今年，由区城市管理委（交通委）统筹，田村路街道组织实施京门铁路沿线绿廊建设项目。

项目对京门铁路田村段开展道路及步道改造、绿化景观提升等工作，打造一条在列车上、楼宇中、身处其境都靓丽可观的绿色廊道。

经前期现场勘查后敲定，铁路沿线采用分段改造，以新自然主义为绿化设计理念，兼顾道路指引和环境美化，即在满足周边居民通行需求的同时，以绿化软隔离引导居民安全通行。

京门铁路西段（田村东路至双槐树路段）出行需求较大，依托现状小路，采用组团式植物隔离带及人行砂石路引导通行，沿途设置景观小节点花园。树木配植以孤立树、树丛、小树林为主，以自然树丛、树带为篱，编织沿路园林空间，让人步行其中，能感受到植物群落的自然之美。

东段局部路段紧邻商场，场地较为宽阔。结合现状植物生长良好的情况，遵循以树木为本，花草为点缀，乔木为主、灌木为辅的原则，打造“疏林草地”景观。

考虑东段小区居民俯视视角，在有限的空间内将乔木、灌木、地被、草坪、藤本植物进行造景搭配种植，提高绿地植被绿量和生态效益。

改造完成后，东段铁路沿线形成“春见花，夏观叶，秋赏彩，冬见绿”四季有景，各季不同的沿路景色。

历经6个多月

如今的京门铁路

（田村东路至双槐树路段）

已华丽变身

绿化提升10200平方米

道路及步道改造948平方米

更新路缘石2124米

相信来年春暖花开

京门铁路的绿色廊道

将成为海淀新的靓丽风景

记者：张楚佳