记者从成达万高铁公司获悉，9月28日10时56分，随着首孔长40米、重达约927吨的箱梁稳稳落在成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）金马村特大桥28-29号墩之间,标志着成达万高铁首孔箱梁成功架设，为实现全线工期目标创造了有利条件。

成达万高速铁路作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道，全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。

为按期实现各项建设目标，成达万高铁公司组织参建单位高起点谋划、高标准开局、高质量建设。中铁二局集团有限公司承建成达万高速铁路3标段资阳中和制梁场承担本标段399孔箱梁的预制及架设任务,其中40m双线箱梁369孔,自2022年12月“智慧梁场”开建以来，坚持创新引领，全力打造设计模块化、施工队伍专业化、施工生产工厂化、施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路工程，全程实现智能化生产，可满足每月最大生产能力55孔。

据中铁二局成达万3标中和制梁场总工程师刘成介绍，此次首架的40米箱梁因其跨度长，自重大，架桥机拼装困难等特点,给架设作业带来了安全风险高、控制难度大等新挑战。为确保架桥机首架成功,项目部严密部署,精心组织,及时打通了运梁通道、完善了基础设施，通过对提运架设备进行静动载试验、工况模拟,以及对相关作业人员进行针对性培训交底,使设备及人员处于最佳状态。同时，项目组织党员突击队开展科技攻关和生产突击，保证关键部位、关键节点施工任务的顺利开展，全力推进工程建设，为首孔箱梁架设争取时间。

据悉，成达万高铁建成投用后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，大大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有十分重要的意义。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 供图 国铁集团 责任编辑 何齐铁 编辑 文竹