成都市的提督街历史悠久，在唐代就已经形成了街道。在清代，因街北有清代处理全川军务的提督衙门，故名提督街。

在20世纪50年代，提督街地属成都市西城区，也是鼓楼南街派出所的管辖区。它东起署袜北二街南口接总府街，西止中、下西顺城街交会处，跨鼓楼南街、炮厂坝街、太升南路、沟头巷及亲仁里。街内分布有市劳动人民文化宫、市食品公司、市煤建公司等单位及解放军影剧院。提督街分为东街、中街和西街三段，街长500米、宽23.5米，沥青路面，梧桐行道树两岸成荫，是市中心东西交通干线，更是成都的繁华商业和文体活动一条街。

那时，来提督街的人们大都是向着市劳动人民文化宫而去的。在文化宫内除有一座苏式风格建筑的电影院外，还有小剧场、展览馆、图书馆、体育馆、儿童乐园等。工会会员是凭证免票入内的，如在大门右侧的售票处买票，每票为2分钱。所以，这里每天会聚集着成千上万的游客，加之这条不长的提督街又是成都繁华的商业区，所以常常人流量爆棚。

1952年10月，成都公共汽车第一线和第二线分别在提督街西街设了站，那时公共汽车线路仅有3条，其中便有两条线路途经设站，提督街可谓是成都公共交通的“重中之重”了。1954年，成都开启了人力三轮车替代黄包车的实施规划，在文化宫大门口，候客的人力三轮车越来越多，极大地方便了游客和市民的公共交通出行。

1957年劳动节这天，忽有几辆小轿车停在文化宫大门对面的街沿边，而车旁的梧桐树上挂有木牌，木牌上有“成都小汽车出租价目表，以及1762的租车电话”。作为献给成都市民的节日礼物，成都最早的出租汽车在提督街开业了。

原来，在1957年初，成都市政府总结了开办公共汽车以及黄包车转岗人力三轮车的成功经验后，拟再次创办一种成都史上从未有过的城市公共交通服务模式，即小汽车出租。当年3月，市政府把兴办小汽车出租项目交由成都市公用局，拨出政府特种资金20万元，用于车辆专项采购。

时至4月中下旬，小汽车出租站筹备的车辆已有9辆到位了，全新德国梅赛德斯-奔驰220a/W180有4辆，英国兰特洛瓦旅行车有两辆，旧车有美制福特和雪佛兰小轿车各1辆，以及道奇T214中吉普1辆。小汽车出租的营业价格也被确认，奔驰小轿车为每千米5角5分，英国旅行车为每千米7角，旧车为每千米5角。小车站的吉普车是道奇T214,也称“中吉普”，这辆车的营业价格和营运方式是单列的，小车站用该车开辟了一条从市文化宫到青羊宫的旅游车专线，单边人次价格为0.3元，开营时很受欢迎。时至当年末，小车站的车辆又增加了20余辆，大部分是部队上减配下来的旧车。

成都小汽车出租站辛辛苦苦辗过了1958年，大凡租用过车的人们都十分满意，后来因汽油供应困难于1959年歇业了，但成都小汽车出租在提督街上的美好记忆却留了下来。

张 建