乘车便利方便了群众出行

交通发展是促进乡村振兴的重要抓手。

路通是基础，车通是关键。如何满足农村群众“出家门就能上车门”的个性化乘车需求，让大家更好享受交通改革发展的成果？

近年来，名山区在大力推进“四好农村路”建设和“金通工程”建设的基础上，因地制宜将公交、班线、区域经营等进行整合发展，实行“343”模式，推动农村“定制客运”，形成了遍布农村、连接城乡、纵横交错的农村客运网络，有效解决了农村群众出行难题。

“3项机制”作支撑

农村群众居住较分散，及时摸清底数，合理优化客运线路和站点设置十分关键。

对此，名山区交通运输局联合乡镇和有关部门（单位），建立了农村客运联席会议制度，定期研判农村客运运行情况，让车辆、站点、线路匹配和调配更合理；制定“定制客运”管理办法，设立发班员、调度员、引导员“三员”，引导乘客定点上车，调度车辆及时到位，确保“定制客运”按需运行。

同时，建立保障机制，落实支持农村客运可持续发展财政补贴，建立成本费用评估和运营考核奖励制度，以考核结果确定补贴额度。两年来，累计拨付资金200余万元，确保农村客运“冷线”长久持续运营。

名山区乡村客运班车

“4种模式”惠民生

开行“采茶车”：针对名山区春季茶叶采摘高峰，名山区交通运输局在客运场站设置茶叶采摘服务点，引导采茶工从车站到茶园，按照各乡镇茶叶市场位置和茶叶收购时间，合理设置运行线路，确保鲜叶及时交易，实现了“茶园到茶市”的无缝换乘；开行“赶场车”：统一收集各乡镇赶场时间，建立客运车辆赶场调度机制，在赶场日增加50%从村到镇的车辆运行趟次，确保群众随到随走，实现“家门到集市”；开行“上学车”：针对农村地区学生上下学通勤需求，合理设置学生乘车固定站点52个，覆盖全区农村范围内中小学生1500余名，在学校上下学时间段，日平均调度车辆30余辆保障学生通勤需求，推动“车辆多跑路、学生少走路”；开行“预约车”：在招呼站牌公示车辆预约联系方式，确定车辆发班员，根据实时定位系统，调度车辆就近载客。2年来，共接受预约服务1000余次，群众“出家门就能上车门”。

“3个措施”强管理

在内优外塑客运形象方面，名山区先后投入资金400余万元，大力推动“四个统一”，即统一全区乡村客运标识体系，统一车身外观，统一招呼招牌标识，统一驾驶员工装工牌，让“金通工程”成为一道道流动的风景。

为防止出现“通返不通”，推动农村客运全覆盖，名山区通过优化客运线路、调整运行路径、延伸运行路段等方式，先后开通了13条农村客运线路和6条农村公交线路，目前全区城乡客运一体化发展水平达到AAAAA级。

名山区交通运输局 本报记者 彭艳霞