5月11日起，广州金沙洲大桥非机动车临时通道改造工程开始围蔽施工。（昨日相关报道请点击：《注意！5月11日起广州金沙洲大桥非机动车临时通道进行改造施工》）羊城晚报全媒体记者从广州市道路事务中心获悉，金沙洲大桥非机动车临时通道改造根据此前征求意见的改造方案进行，将金沙洲大桥旧桥北侧一条机动车道调整为非机动车道，并于东岸新建长约100米的临时坡道连接该车道，改善金沙洲大桥非机动车通行条件。整体工程有望今年9月投入使用。

根据施工方案，施工围蔽将分时段进行。其中，东岸围蔽金沙洲大桥桥下松贝街东往西方向一车道施工，时间从5月11日8时至8月29日；西岸围蔽金沙洲大桥西岸人行天桥西侧梯道施工，时间从5月15日晚至6月30日；围蔽金沙洲大桥东往西方向一车道施工，时间从6月1日晚至6月30日。

金沙洲大桥非机动车临时通道将如何优化？2023年11月，广州市交通运输部门曾发布通告，对《金沙洲大桥非机动车临时通道改造工程方案设计》（以下简称“改造方案”）公开征求意见。羊城晚报全媒体记者获悉，金沙洲大桥非机动车临时通道改造依据此改造方案进行，将金沙洲大桥旧桥北侧一条机动车道调整为非机动车道，并于东岸新建长约100米的临时坡道连接该车道。整体工程有望今年9月投入使用，具体时间根据施工进度调整。

目前，从内环路前往金沙洲大桥的机动车和从松南路前往金沙洲大桥的非机动车在桥上严重交织，存在较大安全隐患。金沙洲大桥北幅为旧桥，车道为东往西方向4车道，南幅为拓宽桥，车道为西往东方向3车道，北幅旧桥南北两侧设置有慢行道供行人与非机动车通行。来往金沙洲大桥的非机动车按原设计应通过慢行道通行，但现有慢行道按原设计标准实施，无法满足日益增长的非机动车通行需求。

具体原因有：梯道需绕行较远，且坡度较陡推行上桥困难；桥面现有慢行道较窄，人非共行易引起交通事故；西岸部分非机动车在松南路通过引桥上桥与机动车混行，且在内环路接金沙洲大桥路口形成交织，加剧交通拥堵，且存在较大安全隐患。

改造方案显示，由于南侧慢行道两岸梯道分别受到110KV高压电缆管廊和现状彩滨中路限制，不具备改造空间，本次方案主要对北侧慢行道进行改造。

具体改造措施如下：金沙洲大桥东往西方向引桥为3车道，主桥为4车道，拟将主桥最北侧机动车道调整为非机动车道，引桥与主桥机动车道通行能力相匹配，并解决人非混行和机非混行问题。

此外，在东岸新建一条长约100米，宽约3米的临时坡道，连接至金沙洲大桥主桥非机动车道。

改造示意图 来源：《金沙洲大桥非机动车临时通道改造工程方案设计》

改造桥面横断面 来源：《金沙洲大桥非机动车临时通道改造工程方案设计》

金沙洲大桥非机动车临时通道改造工程占道及疏解示意图 来源：《广州市道路事务中心关于金沙洲大桥非机动车临时通道改造工程施工的公告》

文 | 记者 严艺文

责编 | 梁栋贤

校对 | 彭继业

实习编辑 | 李毅翔