说起丽江城中村，最早一批开发的要数老一辈口中的红卫一队到九队（大致范围为今西安街道辖区），有寨后、金甲、福慧、玉河、清溪……

由于开发时间较早，历经时代变迁，多条城中村村道已不堪重负。其中位于玉河中村、玉河下村的玉福路东段最为典型。这些地方的交通问题，让人脑壳疼。

玉福路东接黑龙潭后门教育路，西起花马街。

此路段最早雏形始于2004年，因原花马街沿线的24户玉河中村居民和28户玉河下村居民搬迁至此，便形成一条宽约4米、可满足车辆双向通行的水泥村道。

彼时，小轿车还没有在丽江居民家中普及，一条可双向通行的村道在当时看来足以满足村民需求。然而历经岁月更迭，到如今，它终究不堪重负。

据玉河中村村民和先生介绍，这条路刚建好时，村子里有车家庭多数将车子作为生产工具，故而都是农用车、拖拉机等可实现经济收益的专业车辆。也正因此，没几年，水泥路就变得坑坑洼洼，再加上多数村民搬迁至此修缮房屋，这条村道最终变得泥泞不堪，用和先生的话说就是：“雨季回家经过这里都是踮着脚的，你永远想不到你踩下去会是多深的水坑！”

2020年5月初，为改善此处交通环境，玉福路东段改造为柏油沥青路面，同时采用了更加稳固的水稳层加固路面，以此来减轻车辆对道路的伤害。

路面状况倒是比之前好了，可随着私家车的普及，且这条路不再只是村道，越来越多前往黑龙潭方向的车辆都会经过此条道路，它几乎已经变成了一条城市交通支道。因此，它的宽度，已远远不能满足需求，道路拥堵问题这些年愈发凸显。

近日，读本君先后在不同时段实地探访，发现以下几点或为此路段拥堵的原因：

01

玉福路东段靠近丽江市幼儿园，孩子放学时段，车流明显增多；

02

玉福路东段沿路商铺众多，多以餐馆为主，食客用餐高峰车辆急剧增加的同时，外卖小哥沿街停放的电动车同时激增，车流加剧；

03

玉福路东段贯穿两村，旁系村道深入居民区，村民和租客的车辆大多选择从此处经过，该路段已成为村道“大动脉”；

04

部分沿路居民修缮房屋时的围挡会占用部分道路，使得道路拥堵加剧；

05

最致命也是最主要造成此路段交通拥堵的原因在于：在本就不宽敞的道路上，不少车主将车辆停放路边，且此条路为双向通行，当一侧停了车，对向也来车时，车子根本错不开，进一步加剧了拥堵。

随着社会经济的发展，很显然，此条道路宽度，已经远远不能满足需求。但是就如上述和先生所言：“现在路两边住满了村子里的人，要拓宽也是天方夜谭了，能修成柏油路，已经是阿弥陀佛了！”

读本君调查发现，村里道路原本就不宽，机动车随意这么停放，万一发生什么紧急事件，就很可能因为道路通行问题，影响处置。

据读本君了解，由于城中村道路不属于市政道路，车辆乱停问题并不在交警部门管辖范围之内。

玉福路东段一半为玉河中村，一半为玉河下村，两个村民小组同属西安街道义正社区，读本君就此采访了义正社区。

义正社区相关工作人员表示，此路段的确属于村道，因横跨玉河中、下村，在管理方面有些复杂，但是社区从未放弃过对道路的管理，每日安排工作人员清扫道路，还设置了护路队，对路边乱停乱放的车辆进行相应管理，但因为只是提醒、劝诫等方式，因此，效果并不明显。

对于此条村道的管理，道路两侧的居民也有不同看法。

@唔涓：作为一个原住民，经常能看到家门口路上停着车子，还是会心烦呢。路本身就不宽，停着车子以后就更窄了。“技术党”可能侥幸通过，但要是技术不过硬，难免磕磕碰碰，时不时就有人在路边因事故而争执。害，太难了！

@玉清：其实没有划线说不让车子停，但现在大家几乎人手一辆，村子里车位已然饱和。两个村年轻人多数住在回迁房龙潭家园、古路坞家园，村子里老人居多，可是这条路有的时候堵得救护车都“插翅难行”。附近也不是没有停车场，还是希望大家别图方便，误大事！

@阿仙：先前就讨论是否可参照北门坡设置隔离栏，无奈路实在太窄了，无法实现。那是否可将次路段设置为由东向西行的单行道呢？一方面减轻玉福路道路拥堵负担，另一方面花马街的拥堵或许也能得到改善。

@阿布大：说一千道一万，说白了是人的问题，教育路停车位那么多，走两步不会咋个！看我家门口的水泥墩天天被车往上面撞，已经不成样子了！

@六队杨公子：我觉得门口车停起虽烦，但是毕竟铺子要做生意，停车也难免，当务之急是要把黑龙潭那条路的高高的停车费打下来，对我们村道乱停乱放肯定有缓解。

事实上，城中村待改善的道路，远不止玉福路东段一条。一说起城中村交通问题，所有人直呼脑壳疼。

上图为福慧村村道拥堵现状

对于这种连交警也没法干涉的村道

究竟该怎么管？

如何让城中村的道路，变得“畅快”起来？

文末评论区，欢迎大家分享交流。