中铁二局建设者们

不负春光、干劲十足

各重点工程项目持续推进

不断掀起春日大干热潮

苏州地铁7号线5标项目

中央公园站~中新大道西站区间
盾构成功始发

中铁二局苏州地铁7号线5标项目中央公园站~中新大道西站盾构区间成功始发，标志着该工程从车站施工进入盾构区间的全新阶段。

中~中区间站隧道是7号线的关键通道，该盾构区间施工段落长1246.19米（双线），地质条件复杂，下穿建构物、河流，施工难度大，安全风险高。为顺利实现本次盾构始发，项目全体建设者直面困难挑战，做好充足准备工作。一是提前规划筹备，强化资源协调，加快工序衔接，仅用时1个月，完成本次始发准备工作；二是确保验收条件，精心策划、科学组织，通过充分验算反力架安装过程、提前分析调试盾构机运行数据、布设地面监测点等方式确保始发条件验收通过；三是规范日常管理，严格执行24小时领导带班制度，落实落细各项防护举措，确保盾构安全、平稳、有序始发。

中铁逸都项目
A组团一标段成功通过验收

中铁二局中铁逸都项目A组团一标段1-4#楼、14#楼、售楼部段15、16#楼主体验收顺利通过，标志着工程建设取得阶段性胜利。

中铁逸都项目A组团位于成都市青白江区凤彩路北侧，规划总建筑面积约20.1万㎡。项目自进场以来，本着“用心打造有品位的优质工程，精心建设有情怀的中铁逸都”的理念，面对前期资金压力、疫情防控、高温限电等诸多困难，重质量、抓安全、抢进度，密切配合建设单位与监理单位，及时协调沟通，逐项解决工程建设中遇到的困难，使整个项目工作环环相扣、稳步推进。此次验收顺利通过，为工程后续推进提供了有利条件，为项目交付奠定了良好基础。

济南地铁6号线位里庄项目
第一批框架柱顺利浇筑完成

中铁二局济南地铁6号线位里庄车辆段3工区率先完成了K3区第一批框架柱（共计4根）浇筑，标志着全线地上结构物施工正式拉开序幕。

济南轨道交通6号线全长40.1公里，中铁二局承建的位里庄车辆段3工区占地面积约11.32万平方米，主要施工任务为6号线联合检修库、镟轮库、部分6号线咽喉区、试车线等。为做好此次浇筑工作，项目部召开专项会议，对浇筑过程中可能出现的问题及隐患进行了详细研讨，并制定周密施工方案，认真做好技术交底，浇筑过程中安全员、质量员全程旁站跟踪，确保浇筑施工顺利完成。

贵阳轨道3号线1标项目
桐木岭2号风亭、2号地铁出入口
顺利封顶

中铁二局贵阳轨道3号线1标项目桐木岭工区2号风亭、2号地铁出入口顺利封顶，标志着项目部车站附属出入口全部完成。

桐木岭站位于清溪路与思扬路交叉口，本次封顶2号风亭、2号地铁出入口为两层明挖结构。为确保顺利完成封顶，项目部认真梳理施工计划，配足配齐人机料，领导带班靠前指挥，严格落实安全质量管理规定，认真抓好施工现场各工序穿插、交叉作业，做好工序衔接，不断提高施工效率，安全顺利完成节点任务。

渝昆高铁三标项目
首座连续梁0号块顺利完成浇筑

中铁二局渝昆高铁三标首座连续梁（八仙营跨环城路特大桥40+56+40米连续梁）27#墩0号块顺利完成浇筑，标志着渝昆高铁三标项目连续梁作业正式拉开序幕，为下一步施工奠定了良好基础。

八仙营跨环城路特大桥连续梁是本标段首开连续梁工点，横跨昭通市昭阳区环城路，具有地理位置特殊、外界关注高、现场文明施工要求严等特点，是项目部重难点控制性工程之一。为此，项目部始终坚持“严管控、高质量”的施工理念，提前做好了技术、物资、设备等方面工作的提前统筹，通过制定专项方案、层层技术交底、落实责任到人头、现场蹲点盯控等方式，确保工程安全、质量、进度、形象可控，快速形成了稳定有序的施工局面。

昌九高铁项目南昌东动车所
四线检查库边跨顺利封顶

中铁二局昌九高铁8标南昌东动车所四线检查库边跨顺利封顶，较原计划提前4天完成边跨主体结构封顶节点。

四线检查库边跨位于南昌东动车所四线检查库西侧，该工程体量大，工期紧，施工组织压力较大。为确保封顶目标如期实现，项目部主动出击，多措并举保障施工生产。一是坚持超前谋划，全面做好各项施工资源的有效管控，抓好施工资源计划动态管理，过程中及时优化，合理调配。二是加强施组管理，抢抓晴好天气，梳理倒排工期，及时对生产进度进行纠偏，严格卡控关键节点目标。三是压紧压实责任，明确人员工作职责，将责任目标层层分解，细化到人，达到“千斤重担大家挑，人人身上有指标”的大干局面。