河北日报讯（记者贡宪云 通讯员兰菲）12月12日11时许，在邢台市信都区，随着标着“和谐30491”的首趟重载列车缓缓开动，邢和铁路（邢台至山西省和顺县）正式开通运营。横穿太行、连接晋冀，这是我国继大秦铁路、朔黄铁路和瓦日铁路之后又一条能源运输大通道，对促进冀中南地区大宗物资运输、保障我国能源安全稳定供应具有重要意义。

“邢和铁路首趟列车装载的电煤，就是发给我们的。”建投邢台热电有限责任公司副总经理梁锦虎说，过去，晋煤运到邢台，需要北绕石家庄或南绕邯郸，路程长，成本高。这条铁路开通后，晋煤通过山西和顺站直接发到邢台南站，节约了运输时间，提升了运输效率，增强了企业发电供热保民生的能力。

每到夏季和冬季用电高峰时期，电煤需求激增，铁路运输经常面临运力紧张的问题。

“以往，邢台、沧州等地的电煤铁路运输，主要靠邯黄铁路、朔黄铁路等，压力较大。”有关人士认为，邢和铁路开通，为冀中南地区新添了能源运输动脉，将增强煤矿、铁路、电厂上下游产业链的协同效应，尤其对冀中南地区使用晋煤为主企业影响深远。

作为国家中长期铁路网规划项目，邢和铁路全长142.59公里，设计时速120公里，全线新建10座车站，设计年通过能力4000万吨以上。

“邢和铁路通车后，形成了山西至河北的煤炭外运新通道，可进一步加强晋冀两省经济交流发展，促进沿线地区产业转型升级。”和邢铁路有限责任公司相关负责人说。

和邢铁路有限责任公司成立于2015年，由河北建投交通投资有限责任公司、和顺和邢铁路建设投资有限公司、中国铁路北京局集团有限公司共同出资组建。

邢和铁路横穿太行山山脉，修建的桥梁多、隧道多，建设难度巨大。其中，位于山西左权县和河北邢台市交界处的天河山隧道长达11.7公里，下穿21条地质断裂带，是整条铁路施工难度最大的一段。该公司技术团队发挥钉钉子精神，不断进行摸索和思考，并邀请国内隧道领域专家对隧道施工进行“把脉问诊”，一次次优化设计方案，这才解决了施工作业难题。

当前，锚定“双碳”目标，河北正在积极优化调整运输结构，大力推进“公转铁”运输，保障大宗货物运输通道畅通。

有关人士认为，邢和铁路与邯黄铁路连通，线路延伸至黄骅港，是黄骅港疏港铁路的重要组成部分，将对促进黄骅港海铁联运、提高港口辐射带动能力起到重要作用。