山西省朔州市大新车站是北同蒲线上最大的编组站，是大秦线的煤炭装车地和始发地，是万吨列车的集结站。这里驻扎着太原铁路公安局朔州车站派出所的一个警务区。1月15日，气温低至零下十几摄氏度，凛冽的西北风夹杂着雪花吹得人脸生疼，警务区民警刘志明和徒弟张振宇开始了新一天的工作。

警务区现有民警6名，张振宇是这里的负责人，他1998年警校毕业后就被分到了大新站工作，和刘志明搭班。他们肩负着大新站等六个车站的万吨列车的安全保卫任务。大新站日均到发列车290列，年装车10万辆，为了确保安全，警务区民警每天要巡逻站场两次，及时发现和消除治安隐患，减少滋扰线路警情，一般采用徒步巡逻，有时也用机动车、自行车等方式巡逻。

大新站站线长4200米，有36股道，有时一停就是几十列万吨列车，为了兼顾着巡视所有列车，民警往返巡逻一次就是10多公里，巡逻一次要3个小时左右。

“一列万吨列车，有100多节车厢，整列车车长2.2公里，巡个来回要4.4公里，需要一个多小时。在我们管辖的另一个站袁树林站经常停有3万吨列车，全列300节车厢，长6公里，巡视一圈要3个多小时。”刘志明告诉记者。

“张师傅过年好！咱们路上发现有什么警情，及时给我们打电话，我们迅速出警，确保咱们线路安全畅通。”“老刘，过年好，我们知道了！”

为了提高防控效率，与列车司机进行联防联控也是守护好万吨列车的重要工作方法。在巡逻时每当遇到万吨列车停车时，老刘都要上去和司机打个招呼。

巡逻结束回到警务区，民警们又开始忙活起来，挂灯笼、贴春联、自己动手包饺子，为在岗位上度过春节做准备，老刘作为警务区的“元老”，即将在岗位上度过第18个春节。4个月后的5月5日，刘志明就要退休了，今年也是他在岗位上参与的最后一次春运安保。

夜幕降临，民警们又开始了夜间巡逻。

“春节期间是电煤运输的高峰期，有时站区一停就是几十列万吨列车，必须加强夜间巡逻力度，全力守卫万吨列车安全。”张振宇说。

（人民公安报、中国警察网记者庞卫坤、通讯员汪保国 ）