青藏铁路，中国新世纪四大工程之一。它能否全线贯通，需考虑一个重要前提——高原上的冻土层。夏天，会随着气温升高而融沉;冬天，又会随着气温的降低而冻胀。这种情况下建路基，必有坍塌风险——这种困难局面，让几代铁路人望而却步，直到一位名叫郭宏新的破局者出现！他将高效传热的理念引入冻土治理工程，采用热棒主动冷却路基——热捧的体内充满低沸点的液氨或二氧化碳工质——当冻土外界的温度低于底部温度时，液态工质便会蒸发成气态升至顶部，又被外界冷空气冷却而释放热量凝结成液体又回流到底部。如此往复，冻土内部热量被输散出地表，而外面严寒空气的冷量深入地下，使冻土越冻越实，即使夏天，冻土也很难融化。最终，路基变形的难题也就迎刃而解——郭宏新的热棒技术，被国家指定为青藏铁路冻害处理的唯一储备技术，为青藏铁路全线贯通做出了重大贡献——而这根小小的热棒，却是他所在的中圣科技公司几十年科研积淀的结晶与缩影，凝聚了中圣人的心血和智慧。

　　他们，不是大国工程的建设者，却是其关键设备的研制者；

　　他们，既是大国重器的铸就者，更是其核心技术的破局者......

　　气化器——LNG接收站的核心设备，被日本、德国等国的少数公司垄断数十年——为保障国家能源安全，2012年，国家发改委、国家能源局重点推进LNG气化器国产化项目。受中石化天然气公司、中海油气电集团委托，中圣科技承担了三种LNG气化器国产化研制重任，中圣人在国内首次将三种气化器全部研制成功，并分别在天津、青岛、广西北海、海南等地的LNG接收站成功应用，中圣科技再次成为大国重器核心技术的破局者。

　　中圣人的破局之举不只如此——他们不断改善换热器内部管材的形状和壳体结构，成功使国产换热器换热效率大幅提升;他们研制出多晶硅冷氢化反应器，成功将多晶硅生产过程中产生的剧毒副产物四氯化硅，转化为生产多晶硅的原材料三氯氢硅，大幅降低了多晶硅综合成本，实现废弃物的清洁化、资源化;他们坚持调整能源结构和节能降耗双重发力，大力发展LNG冷能综合利用项目，投资建设“天津南港LNG冷能综合利用示范项目”，推动打造基于LNG冷能综合梯级利用的绿色产业集群......

　　中圣科技，以高效传热技术为核心，不断推动清洁能源、节能环保等科技成果产业化，用中圣智慧助推国家双碳目标早日实现。

　　致敬词：

　　你，是螺丝钉，不显山，不露水，却紧固了一座座大国重器，你，是一束光，不骄傲，不自夸，却照亮了一项项大国工程。